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週末日記 2016年3月26日  

2016年3月26日(

JRグループのダイヤ改正が実施された26日は同時に開業した摩耶駅と新快速用ホームの使用が開始された高槻駅を見てきました。
詳細は稿を改めて後日順次報告するとして、今回はダイジェストを。

まずは高槻駅。
増設されたホームはロープ昇降式ホーム柵が使用されていますが、これは関空特急はるか号が朝と夜間の各4本ずつ停車することもあって六甲道駅で実績にあるこの方式が採用されたようです。

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新設された増設上りホーム用のきた西口。

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地下西口の出入口はリニューアルされました。

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増設下りホーム用のみなみ西口。

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増設下りホームの6番のりば。

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中央出口は増設ホームの1番と6番のりばへ通じる跨線橋が増設する形で設けられています。

20160326_takatsuki-29.jpg

尼崎へ。
ここでは編成写真の撮影。

289系。

20160326_jrwest_ec_289_0-01.jpg

321系。
学研都市線の路線記号である「H」の種別幕が表示される。

20160326_jrwest_ec_321-01.jpg

本線用の路線記号である「A」の種別幕はダイヤ改正当日から使用が開始。

20160326_jrwest_ec_321-02.jpg

摩耶駅へ。
灘信号所を旅客駅化した形で新設されました。

20160326_maya-01.jpg

島式ホーム1面2線です。

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改札口周り。

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六甲山の麓にある傾斜地に位置するため、山側は普通の高さですが、海側が倍の高低差が・・・。

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摩耶駅の見聞後は何となく神鉄。

20160326_shintetsu_1100-01.jpg

鈴蘭台駅では橋上駅舎化されることから、その前段階として待合所の移設工事が着手されています。
また、駅東側が更地になっており、ここ数年内で変貌を遂げるものと思われます。

20160326_suzurandai-01.jpg

この日はここまでです。
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