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週末日記 2015年3月15日  

2015年3月15日(

ダイヤ改正翌日である3月15日は大阪環状線改造プロジェクトの一環として実施されているインフォメーションボード一体型駅名標の整備状況を確認するところからスタートしました。

まずは芦原橋駅。

20150315_ashiharabashi-02.jpg

大正駅。

20150315_taisho-02.jpg

弁天町駅。

20150315_bentencho-02.jpg

既にインフォメーションボード一体型駅名標の整備が完了した西九条駅では発車標の路線記号対応になっていました。
こちらも既存のものの上から重ねて貼る方式で対応しています。

20150315_nishi_kujo-01.jpg

ゆめ咲線に乗り換えて桜島駅へ。
ロープ昇降式ホーム柵の試験運用が終了したため撤去されてしまいました。
六甲道駅の試験運用で使用されているものは、桜島駅で使用されていたものを流用したもののようです。

20150315_sakurajima-01.jpg

ユニバーサルシティ駅へ。
縦式の駅名標は路線記号対応によるy目先線のラインカラーになっていますが、横式の駅名標は開業当時のままになっています。

20150315_universal_city-02.jpg

福島駅でもインフォメーションボード一体型駅名標が整備されましたが、本体のみ出来上がっただけで案内板などが時刻表を除いて歯抜け状態となっていました。

20150315_fukushima-01.jpg

新大阪駅の見聞。
路線記号対応状況と駅ナカ店舗の様子を見てきました。

20150315_shin_osaka-02.jpg
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JR京都線・琵琶湖線の路線記号対応状況を確認しつつ長浜へ。
昼食も兼ねて散策。

20150315_nagahama-02.jpg

近江塩津へ。
湖西線との合流地点となる駅ですが、時刻表にある停車駅案内は各方面別で掲示されていました。

20150315_omi_shiotsu-01.jpg

敦賀へ。
こちらはバリアフリー対応による跨線橋が新設されたのですが、供用開始から数ヶ月も経過した今頃になってようやく見ることが出来ました。

20150315_tsuruga-02.jpg

駅前広場は一端更地にされて再整備の工事が進められていました。

20150315_tsuruga-11.jpg

折り返し高槻へ戻り、ホーム増設工事の進捗状況を確認。
前回は夜間だったため、明るいうちに見ておきたかったからです。

20150315_takatsuki-02.jpg
20150315_takatsuki-03.jpg

この日はここで切り上げて帰宅しました。
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