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2013年5月5日 首都圏の鉄道工事を巡る遠征19 東急東横線改良工事見聞・その3  

東急東横線改良工事見聞。
続いて多摩川駅。

急行停車駅である多摩川駅は渋谷方のみホームが延伸されています。

20130505_tamagawa-01.jpg

延伸箇所の柵は透明アクリル板を持ち入らなかったようです。

20130505_tamagawa-02.jpg

田園調布駅。
多摩川駅と同じく急行停車駅である当駅も渋谷方のみホームが延伸されています。

20130505_denen_chofu-01.jpg

内側の目黒線側はご覧の通り。

20130505_denen_chofu-02.jpg

ホーム末端へ。

20130505_denen_chofu-03.jpg

やや狭くなっています。

20130505_denen_chofu-04.jpg

末端から撮影。

20130505_denen_chofu-05.jpg

同じく目黒線側を撮影。

20130505_denen_chofu-06.jpg

自由が丘駅。
特急停車駅である当駅も渋谷方のみホームが延伸されていますが、こちらはホーム幅を確保するために軌道の移設と分岐器の移設も行われました。

20130505_jiyugaoka-03.jpg

自由が丘駅の改良工事ではホーム上屋の延伸も行われ、延伸箇所は膜屋根となっています。

20130505_jiyugaoka-01.jpg

ホーム末端から撮影。

20130505_jiyugaoka-02.jpg

ちなみに横浜方の様子。

20130505_jiyugaoka-04.jpg

さらに都心側へ移動します。

→次に続く。
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tag: 輸送力増強工事  駅改良工事  東京急行電鉄  東急東横線 
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