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2013年5月5日 首都圏の鉄道工事を巡る遠征16 唐木田での撮影  

小田急の工事を見たあとは唐木田へ移動。
ここで昼食を挟んでから再び駅構内へ戻って撮影タイムです。

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まずは3000形。
車内全体。

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座席周り。

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妻面側。
優先席はパープル系の表地となっています。

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ドア周り。
窓の押さえにゴムを用いているのはある意味古さを感じさせます。

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ドア鴨居部の車内案内表示器。
中・後期車であるため4:3のLCD式が用いられています。

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天井周り。

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1000形ワイドドア車。
車内全体。

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座席周り。

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側窓の開閉は押しボタン式。

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妻面側。
座席数が少ないためか優先席が両端に設定されているようで・・・。

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ドア周り。
竣工当初は有効開口幅が2.0mでしたが、思っているほど成果が出ずじまいとなり後年に座席数の増加を図るため2000形と同じ1.6m幅に改造されました。
そのため、ご覧の通り不細工な姿をさらすことに・・・。

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3色LED式車内案内表示器は千鳥配置。

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天井周り。

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乗務員室後方。

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この箇所に車椅子スペースが設けられています。

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運転台周り。

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ワイドドア車の乗務員室より後ろの窓配置。
やや変則的。

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ワイドドア車のドア周りを表から見る。
開口幅の縮小改造が施工されたため引き残しが生じています。

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閉戸の状態。
窓の戸袋側が一部塞がれています。

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4000形。
車内全体。

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座席周り。

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妻面側。
こちらは優先席をブルー系の表地で識別されています。

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ドア周り。
ベースとなっているJR東日本のE233系と同じRの小さい窓が用いられています。

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ドア鴨居部の車内案内表示器。
画像は4:3のLCD式が1画面となっていますが、最新グループでは16:9のワイドLCD式が2画面となっています。

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天井周り。
もはやE233系そのものです。

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乗務員室後方。
ベースのE233系に準じていますが、乗務員扉の窓はスクエアーの形状である小田急仕様となっています。

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乗務員室後方にある車椅子スペース。

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行先表示はベースのE233系と同一仕様のようです。

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唐木田ので撮影はここまでです。

→次に続く。
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