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2012年11月24日 首都圏の鉄道工事と車両撮影の旅28 夜の車内写真撮影・その3  

遠征2日目の締めくくりは西武線の車内写真撮影です。

まずは20000系。
内装はこの系列が製作された年代における首都圏での主流だったFRP成形品などは用いらず、アルミフレームや化粧板で構成されているのが特徴で、FRP成形品は結露対策として天井の冷風吹出し口だけが用いられています。

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座席の表地は青系。
写真の編成では両側の袖仕切は大型化されていないものの、4次車以降の編成では大型化されています。

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妻面側。
至って標準的な3人掛。

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こちらは車椅子スペースが設置されている側。

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車椅子スペースは車両によって異なり、先頭車では第1ドア後方に設けられているケースもあります。

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ドア周り。

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ドア鴨居部の3色LED式車内案内表示器。

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運転台。

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行先表示は3色LED式。

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新2000系。

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1990年代に登場したこのグループにも更新時期に達したようで、写真の編成も施工後のものです。
更新車は基本的に戸袋窓が閉鎖されています。

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座席もバケットタイプに変更され、両側の袖仕切が大型化されています。

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妻面側。
優先席側であるため手摺りが識別率の高い黄色となっています。

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車椅子スペース。
先頭車では第2ドアの前寄りに設けられていますが、これは更新工事とは別に実施されているケースもあります。

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ドア周り。

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更新工事で新設された3色LED式車内案内表示器。
その下にあるのは開閉状態表示で開閉動作時や車内保温による一部ドア締切時に表示されます。

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ちなみに締切り時はこのような表示。

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運転台。
ブレーキは電気指令式であるものの、操作自体は縦軸回転形となっています。

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行先表示はフルカラーLED式。
更新車では新宿線在籍車のみのようで、池袋線在籍車は更新前と同じ3色LED式のままとなっています。

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3000系。

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101系グループと同じ3ドア車で当初は池袋線専用となっていましたが、近年になって新宿線にも入るようになっています。

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座席周り。

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妻面側。

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ドア周り。

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運転台。

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行先表示は種別と分離形となっていますが、幕自体は近年交換されて書体が変更されています。

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撮影終了後、ホテルへ向かって移動していたのですが、そのとき乗車した新2000系更新車の照明が白色LEDだったため撮っておきました。
どうやら試験的に導入されているようです。

2日目はここまで。
もう1泊して最終日を迎えます。

→次に続く。

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