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2012年11月23日 首都圏の鉄道工事と車両撮影の旅9 東急東横線改良工事見聞~その1  

武蔵小杉へ移動して東急東横線の改良工事の見聞に入ります。
前回のプレ遠征では渋谷方面へ向かって見ていきましたが、今回は横浜方面へ向かって見ていきます。

武蔵小杉駅では東急側の駅ビル建設が進められているのですが、その関連で橋上駅舎であるJR南武線と高架駅である東急東横線の駅とを結ぶ通路が仮の状態となっているため、エレベータが迂回路を経由した形となっているようです。

20121123_musashi_kosugi-02.jpg

建設中の駅ビル側のエスカレータ。
撮影時に立っている側はJR南武線の武蔵小杉駅の方で、左側に東急東横線の武蔵小杉駅がある。

20121123_musashi_kosugi-03.jpg

東横線側では駅ビルとを結ぶエスカレータなどの新設工事が進められています。

20121123_musashi_kosugi-04.jpg

接続する向きは渋谷方となっており、駅構内中央付近に駅ビルの東側がまたがる形となっています

20121123_musashi_kosugi-05.jpg

階段・エスカレータの上り口は渋谷方に向く予定。

20121123_musashi_kosugi-01.jpg
20121123_musashi_kosugi-06.jpg

下りホーム延伸部を撮影。

20121123_musashi_kosugi-07.jpg

折良くやって来た5050系4000番台を撮影。
本来は10両編成仕様なのですが、副都心線との相互乗り入れ開始までは暫定的に中間の2両を抜いた8両編成で運行されています。

20121123_tokyu_4000-01.jpg

続いて日吉駅。

20121123_hiyoshi-02.jpg

こちらは横浜方が延伸されたのですが、どう見ても仮設然としているのが気になります。

20121123_hiyoshi-01.jpg
20121123_hiyoshi-03.jpg

→次に続く。
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