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三連休日記 2012年11月25日  

2012年11月25日(

遠征最終日は西武池袋線の工事見聞からスタート。
その前に各形式の車内写真の撮影を・・・。

9000系。

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6000系。

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こちらは車内案内表示器を三菱電機製トレインビジョンシステムの第1世代を使用した「西武スマイルビジョン」に更新された編成です。

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折角なので運転台も撮影。

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撮影後は石神井公園駅へ。
下り線の高架切り替え当初は2面3線だったのが、下り急行線の完成により2面4線化され、今回の来訪はそのための見聞をするのが目的。

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所沢方に引き上げ線が設けられて、石神井公園からの折返し列車が設定されています。

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南口の様子。

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保谷駅へ。
こちらはかつて1面2線でしたが、輸送障害対策の一環として上り線1線を増設して2面3線の拡張されています。

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所沢駅。

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こちらは東西自由通路の設置による橋上駅舎化されることになり、新駅舎の方は改札口の供用が開始。
来訪時は一部通路も供用が開始されて、残りの閉鎖箇所が駅ナカの店舗と共に遠征後の2日後(11月27日)に供用が開始とされていました。

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国分寺・八王子・横浜乗換で京急蒲田へ。

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遠征の締めくくりとして京急の車内写真撮影をしてきました。
横浜方面~羽田空港を結ぶエアポート急行の強化により廃止された品川~羽田空港系統の急行の代替として設定されている京急蒲田始発の列車がガラガラ状態であるが遠征初日の来訪時で分かっていたことを受けてのこと。

あまり時間が無かったため撮影出来たのは新1000形の2本だけでしたが、アルミ車とステンレス車の双方とも撮影出来ました。
特にステンレス車の方はLCD式車内案内表示器が設けられている10次車以降のグループだったのが特に・・・。

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こちらはアルミ車の車内。

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これで今回の遠征は終了。
のぞみ257号に乗って帰阪しました。

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