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2012年8月13日 北海道の史跡と鉄道を巡る旅24  

岩見沢から旭川へ移動します。

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旭川までは711系に乗車。
このパターンは2004年に北海道へ初上陸した際と同じだったりします。

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現存する711系は後期に導入された100番台グループで一部編成の先頭車が3ドアに改造されています。

まずは中間車の車内。
ここはオリジナルとほぼ変わらないようですが、3ドアに改造されなかったのは台枠の強度が確保出来ないという理由からだそうです。

20120813_jrhokkaido_ec_711_100-in01.jpg

3ドア改造の先頭車の車内。
前位側はボックスが1つだけ、後位側はボックスが2つとなっています。
また双方ともデッキよりはロングシートとなっています。

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追設された中扉側の仕切戸。
721系と同じく両開きとなっています。

20120813_jrhokkaido_ec_711_100-in03.jpg

竣工時からある両端のデッキ。
国鉄形急行車両と共通の雰囲気です。

20120813_jrhokkaido_ec_711_100-in04.jpg

追設された中扉のデッキ。
間隔で言うと711系配色と721系を折半したような格好とも言えます。

20120813_jrhokkaido_ec_711_100-in05.jpg

711系の100番台には後年冷房改造された編成もありますが、乗車した車両は非冷房編成であるため、天井はご覧の通り。

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最後尾の一角に座って旭川へ移動。
途中の深川では後追いのスーパーカムイ号を待避するため長時間停車。

20120813_fukagawa-01.jpg

この間、駅構内の隅っこでお休みしているキハ54形500番台を撮影。

20120813_jrhokkaido_dc_54_500-01.jpg

深川を出て山間部を一気に越えると高架化された旭川はもうすぐ。

20120813_asahikawa-04.jpg

旭川に到着。

20120813_asahikawa-05.jpg

高架切り替え後に来訪するのは今回が初めて。

20120813_asahikawa-01.jpg

ここで下車すると高架化された旭川駅を見てきます。

→次に続く。
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