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2010年9月19日 東急東横線改良工事見分3  

東急東横線改良工事レポの続きです。

まずは日吉駅。

20100919_hiyoshi-01.jpg

こちらは今のところ着手されている様子はないようですが、ホーム延伸するための条件としては渋谷方は微妙で横浜方に延伸出来る余地があるようです。

20100919_hiyoshi-02.jpg
20100919_hiyoshi-03.jpg

横浜方。
写真で見る限りでは分岐器の配置だと外側に面する側を延伸する形(例えば二子玉川駅のように)なら10両編成対応は可能です。

20100919_hiyoshi-04.jpg

綱島駅。

20100919_tsunashima-02.jpg

こちらは建物が接近しているため、横浜方に延伸できる余地がなさそうです。

20100919_tsunashima-03.jpg

掲示されている案内によると工事としては渋谷方に延伸されるようです。

20100919_tsunashima-05.jpg

渋谷方の様子。

20100919_tsunashima-04.jpg

渋谷方ではホーム延伸するための工事が着手されています。

20100919_tsunashima-01.jpg

菊名駅。

20100919_kikuna-01.jpg

こちらは渋谷方に延伸する余地があるようですが、工事は着手されていない様子。

20100919_kikuna-02.jpg
20100919_kikuna-03.jpg

横浜方は橋上駅舎の下部構造物が支障となり延伸自体は難しいようです。

20100919_kikuna-04.jpg

横浜駅。
みなとみらい線との境界駅である横浜駅は双方の楼端部とも延伸工事が施工済み状態となっています。

渋谷方。

20100919_yokohama-01.jpg

元町・中華街方。

20100919_yokohama-03.jpg

相互乗り入れ開始までは8両が最大編成なので、線路側は柵で仕切られています。

20100919_yokohama-02.jpg

→「2010年9月19日 みなとみらい線改良工事見分1」に続く。
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