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2015年11月の記事一覧

2015年11月8日 東京モーターショー2015レポ その11 UDトラック・ボルボトラック  

#詳細は後日。

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category: 自動車ネタ

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週末日記 2015年11月29日  

2015年11月29日(

11月最後のお休みは宝厳院のライトアップを見に京都・嵐山に来訪してきました。

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宝厳院のライトアップは夜の部である17:00から開始されますが、18:00前に到着した嵐山はご覧の通り真っ暗・・・。

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15分ほど行列に並んで待って中へ。

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以下は宝厳院のライトアップされた紅葉をご覧下さい。
(※:一部画像は弊ブログ標準サイズ(720×480)よりもサイズが大きい(1280×720)ためご注意下さい)

-- 続きを読む --

category: 日記

tag: 嵯峨嵐山  宝厳院  紅葉 
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週末日記 2015年11月28日  

2015年11月28日(

近鉄の駅ナンバーリング対応は我が地元にも及び、長瀬と俊徳道にも駅ナンバーリング対応の駅名標になりました。

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甲子園駅へ。

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プロ野球がシーズンオフとなったため、工事が本格的に再開されました。
今回は神戸方のホームが延伸されるようですが、分岐器の配置の都合で本設化されたホームは内側の2線のみ利用出来るようです。

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梅田寄りの階段が移設されました。

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階段はこれまで神戸方に向いていたのが、エレベータの設置により踊り場を境に梅田方に向いて設置されていました。
こちらが本設になるようで、全面本設化になった場合は旧上り降車ホームの通路側に繋がるようになり、改札内コンコースからの通路は上下ホームで別となります。
(これは工事開始を告知した時のリリースにも出ています)

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28日はここまでです。

category: 日記

tag: 近畿日本鉄道  駅ナンバーリング  阪神電気鉄道  駅改良工事 
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2015年11月23日 北海道新幹線工事レポ 奥津軽いまべつ駅  

#詳細は後日。

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category: その他の鉄道工事レポ

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2015年11月22日 北海道新幹線工事レポ 木古内駅  

#詳細は後日。

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category: その他の鉄道工事レポ

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2015年11月22日 北海道新幹線工事レポ 新函館北斗駅 その2  

#詳細は後日。

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category: その他の鉄道工事レポ

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2015年11月22日 北海道新幹線工事レポ 新函館北斗駅 その1  

#詳細は後日

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category: その他の鉄道工事レポ

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三連休日記 2015年11月23日  

2015年11月23日()

遠征最終日は奥津軽いまべつ駅の工事を見てから帰阪することにしました。

新青森で鞄を預けてから蟹田経由で津軽二股へ。

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隣接している海峡線津軽今別駅は北海道新幹線の試運転開始により今夏から営業が休止されていて、津軽二股駅の青森方にある津軽今別駅へ通じる踏切と階段が閉鎖され、その先は新幹線の高欄によって絶たれています。

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新幹線の奥津軽いまべつ駅は出口が1ヶ所のみで、駅前広場の函館寄りに新設された町営駐車場は営業が開始されていましたが、駅正面にあたる駅前広場と町営駐車場内にある待合所はもう少し先らしく、来月中旬の駅舎公開に合わせるか、来春の開業に合わせるかのいずれかだと思われます。

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裏手に当たる東側も見てきました。

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山林を抱えた地形の関係上、駅コンコースへの出入口が無い代わりには非常用の階段が設置されている程度です。
貨物列車用の待避線は上下線とも2線ずつ設けられるようです。

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駅構内の前後に設置されたスノーシェルターは新幹線と貨物との合流離合地点に分岐器が設置されている箇所のみで、貨物待避線内にある分岐器には設置されないことから、これらは基本的に融雪設備で対応すると思われます。

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新青森へ戻ったら、鞄を回収して帰阪するのみ。

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新青森からはやぶさ76号で東京へ。

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その途中、あるフォロアー氏が都内で高速バスの撮影をしていることを知り、顔見せ程度に出向いてきました。

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時間の都合上、10分ほどで東京へ戻り、のぞみ259号で帰阪しました。

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category: 日記

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三連休日記 2015年11月22日  

2015年11月22日(

遠征2日目は北海道の地に渡り、新函館北斗駅と木古内駅の工事状況を見聞してきました。

函館へは485系3000番台の「白鳥93号」を利用。
青函トンネルを今後通るのは北海道新幹線の開業後になるため、これを狙ったわけです。

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北海道新幹線開業後も貨物列車の運行は継続されるため、津軽今別駅(試運転開始のため閉鎖中、新幹線開業後は奥津軽いまべつ駅に改称)と旧知内駅(2015年3月から知内信号所→新幹線開業後は湯の里知内信号所に改称)には速度差が生じる貨物列車専用の待避線が整備されましたが、それ以外は明かり区間の進入防止のフェンスの整備や傾斜地の法面の工事が進められていました。

函館に到着後は三連休乗車券の範囲外にある渡島大野駅(新幹線開業後は新函館北斗駅に改称)へ。

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五稜郭から渡島大野まではアクセス列車用に交流電化の工事が済んでおり、渡島大野駅も在来線側はほぼ完了している段階ですが、新幹線コンコース側の工事が来月中旬に実施される一般公開に向けて進められているものの、仮通路側からはごく一部しか垣間見ることが出来ず・・・。

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そして新幹線高架橋の末端も見てきました。
軌道そのものはホームを出た辺りまでとなっているようです。

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末端から先は第一渡島トンネルが掘られる予定ですが、そこまでには国道4号と市道が交差するため札幌延伸に際してはここをどう処理するか見物です。

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函館へ戻って昼食を挟んでから木古内へ。

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冬場の日没が早くもう薄暗く張り始めて頃に降り立った木古内駅は在来線の駅コンコース以外は大幅に改築され綺麗になっていました。

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新幹線駅側は自由通路との接続部分周りの整備がまだ終わっておらず、南北両側に整備される駅前広場も屋根の整備などが終わっていない段階でした。

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在来線側の南口は駅前広場を挟んで道の駅も建設され、地域の拠点として位置づけられるようです。

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これで遠征2日目はここまで。
スーパー白鳥34号で青森へ戻って終了です。

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category: 日記

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三連休日記 2015年11月21日  

2015年11月21日(

今日から三連休を利用して北海道新幹線各駅の工事状況の見聞と旧跡巡りの旅に出ることにしました。

遠征初日である21日は盛岡へ。
のぞみ290号とはやぶさ11号を乗り継いで現地入りを果たします。

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盛岡着が昼前だったため昼食を挟んでから現地での行動を開始。
まずは盛岡城址公園こと岩手公園へ。

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日本100名城に認定されている城趾の一つで、現在は石垣のみ残されている状態ですが、保存状態は比較的良かったようです。

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続いて新渡戸稲造の生誕の地へ。
その場所には銅像が建てられていますが、マンションと事務所に囲まれた市街地の一角に整備されているせいか、ひっそりと佇んでいる感満載です・・・。

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続いて鉈屋町の盛岡町屋を散策。
残念ながら国の重要伝統的建造物群保存地区に選定されていないものの、かつて北上川の水運と酒造で栄えた当時を垣間見ることが出来ます。

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この日はここでタイムアップ。
盛岡からはやぶさ25号とスーパー白鳥25号を乗り継いで青森へ移動して遠征初日は終わりました。

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category: 日記

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2015年11月8日 東京モーターショー2015レポ その10 マツダ  

#ただいま画像のみの暫定版です(本文は後日)

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category: 自動車ネタ

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2015年11月8日 東京モーターショー2015レポ その9 RENAULT  

#ただいま画像のみの暫定版です(本文は後日)

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2015年11月8日 東京モーターショー2015レポ その8 日産  

#ただいま画像のみの暫定版です(本文は後日)

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category: 自動車ネタ

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2015年11月8日 東京モーターショー2015レポ その7 Porsche  

#ただいま画像のみの暫定版です(本文は後日)

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2015年11月8日 東京モーターショー2015レポ その6 Volkswagen  

#ただいま画像のみの暫定版です(本文は後日)

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週末日記 2015年11月15日  

2015年11月15日(

15日は京都へ紅葉を見に出かけてきました。

準御用達ルートの京都特急ニュースター号で京都入りでしたが、観光などに都合の良い時間帯に到着する9:05発の便であったことから、30人程度の利用状況。
時間帯がぴったり合えばそこそこの利用率で、逆に外すとガラガラと言うのがこの路線の特徴と言えます。

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京都からは今夏からICカード導入と同時に交通系ICカード全国相互利用サービスが利用できるようになった京都バスに乗って大原へ。

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最初の目的地は三千院。

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ところが、見頃だった肝心の紅葉が前日の雨で半分散ってしまい寂しい結果に・・・泣。

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昼食を挟んでから嵐山へ移動する前に整備が進められている四条通の歩道拡張の様子を確認。
車線減少区間に該当する場所にある2ヶ所の停留所は現行の最新のモデルに則ったものへ整備されています。

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四条通の難問は地下通路の回遊性の乏しさもさることながら、該当箇所無いに10ヶ所ほどある交差点から流入する人と車が比較的多いため、それが四条通の流れを阻害している感が強いです。
これは碁盤の目の区画を持ちながら構造上手狭のまま時代のながらに沿って拡張できなかった京都という都市が内包する重大な欠陥であるのは否定できません。

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四条通の見聞を終えてから嵐山へ。

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嵐山では2つに寺院の庭園を見てきましたが、こちらはこれから見頃を迎えるため、早すぎたといえます。
(見頃は北東北遠征中である来週末頃と思われるので、見ることが出来ないのが残念です)

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京都駅から近鉄へ。
ここからは駅ナンバーリング導入状況の確認をしてきました。
結果として京都線では近鉄丹波橋が更新されているだけであるのに対し、近鉄奈良線側については全駅で駅名標のナンバーリングに対応が完了しました。

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一部駅に関しては見撮影なので12月頃を目処に確認と撮影でき次第、弊ブログで報告する予定です。

category: 日記

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2015年11月8日 東京モーターショー2015レポ その5 Audi  

#詳細は後日

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category: 自動車ネタ

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2015年11月8日 東京モーターショー2015レポ その4 Citroën・DS AUTOMOBILE  

#ただいま画像のみの暫定版です(本文は後日)

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2015年11月8日 東京モーターショー2015レポ その3 Peugeot  

#ただいま画像のみの暫定版です(本文は後日)

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2015年11月8日 東京モーターショー2015レポ その2 ALFA ROMEO・Jeep  

#ただいま画像のみの暫定版です(本文は後日)

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2015年11月8日 東京モーターショー2015レポ その1 FIAT・ABARTH  

#ただいま画像のみの暫定版です(本文は後日)

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category: 自動車ネタ

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2015年11月8日 渋谷駅の工事と東急東横線跡を巡る  

#ただいま画像のみの暫定版です(本文は後日)

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category: 関東地区の鉄道

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週末日記 2015年11月8日  

2015年11月8日(

#詳細は後日。

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category: 日記

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週末日記 2015年11月7日  

2015年11月7日(

この週末は東京モーターショー2015に合わせて上京してきました。

往路はのぞみ308号。
夜勤明けではこの時間帯ののぞみに乗車することが多いのですが、実は職場内のシフトが変わる前に指定を取っていたため、本来出発できる時間よりもやや遅いというのはここだけの話。

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現地到着は昼前になるため、到着後すぐに昼食をとってから現地での活動を開始。

東京モーターショー自体は滞在中の2日間とも来場する予定ですが、初日は夕方を予定。
それまでの間、鉄道工事でも追うことも考えたのですが、移動中にTwitterのTLを追っているとJR東日本の豊田車両センターで一般公開のイベントが開催されている知り、夕方まではそっちの方は来訪することしました。

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豊田車両センターのイベントは大井町の工場イベントとは異なり規模が小さいものの、現役を引退して保存されている201系の展示などの目玉もあり、人ではまずまずといった感じでした。

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夕方からは有明の地へ出向いて東京モーターショー2015の会場である国際展示場へ。

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この時間帯はアフターで入場できるため700円で済んでしまいます。
明日はフルに時間を掛けてじっくり見るつもりなので、この日は見ておきたい車種を中心に絞り込みました。

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今秋、フルモデルチェンジしたばかりのMINI CLUBMANは今回のモデルが現行のフォルクスワーゲンゴルフ並の大きさに拡大されて賛否両論を読んでいることから実車を見るためMINIのブースへ行ってきました。

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全幅が1.8mとワイドになりすぎと言う感がありますが、全長は約4.25m程度に収まっているため、実車そのものはそれほどの大きさは感じされませんが、車体そのものが拡大されている分、居住性が上がっているのが実際に乗った印象です。
(個人的には乗ってみたい車ですが、如何せん免許持ってないのでそこから始めないとだめですが・・・汗)

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バス車両は日野とISUZUを見てきましたが、現行の最新モデルとコンセプトカーが展示されていました。
最新の路線バス向けモデルはやや窓の天地寸法が拡大されているらしいです。

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この日はここまでとしてホテルへ出向いて終了です。

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category: 日記

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近鉄駅ナンバーリンゴ導入状況 9  

#ただいま画像のみの暫定版です(本文は後日)

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category: その他の鉄道工事レポ

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近鉄駅ナンバーリンゴ導入状況 8  

#ただいま画像のみの暫定版です(本文は後日)

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category: その他の鉄道工事レポ

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週末日記 2015年11月1日  

2015年11月1日(

#ただいま画像のみの暫定版です(本文は後日)

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category: 日記

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