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2015年04月の記事一覧

週末日記 2015年4月19日  

2015年4月19日(

遠征2日目である19日は上野東京ラインに乗り入れるときわ号の体験乗車からスタート。

都内から常磐線で土浦へ移動。
休日お出かけパスを使用するため北限の土浦まで移動した次第。

土浦からときわ号に乗車。
今春から新サービス導入による全席指定となり、その現状確認も兼ねて見てきましたが、一ヶ月が経過していることもあってかあまり混乱がない感じ。
ただし、常磐線特急の停車駅に設置されている指定券券売機(駅によってはホームにも設置)には案内のための要因が配置されており、当面はこの体制が続く感じです。

午後からは相鉄の工
事見聞。
はじめは天王町と星川の連立事業。

天王町はホームの床面が仮設化され、星川は直上の高架橋の工事が順調に進んでいるようです。

続いて西谷の工事。
こちらはJRと東急への乗り入れ工事によるもので、横浜方に架かっていた人道橋が複々線対応のものに架け替えられました。

川崎へ移動し全線快速運転となった南武線快速に乗車。

立川からは中央線に乗り換え、グリーン車導入に伴うホーム延伸工事関連の見聞へ。
実際には着手されるまではまだ間があるため、今回はどのような感じでホーム延伸されるかを現地を見るためが目的。

中野まで確認した時点でタイムアップ。

東京からのぞみ259号で帰阪しました。
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category: 日記

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週末日記 2015年4月18日  

2015年4月18日(

今春のダイヤ改正により開業した上野東京ラインの初乗車も兼ねてこの週末は首都圏へ遠征することにしました。

初日は早朝出発でデフォルトののぞみ204号で東京入り。

現地入りすると早速上野東京ラインの初乗車をしてきました。
上野行きの前面展望の動画を撮っておきましたので後日YouTubeにアップします。

上野到着後は常磐線からの直通列車に乗って上野東京ラインを南下。
あっという間に乗りつぶしは完了。

東京で上野東京ラインの案内表記や発車標を見てきました。
発車標は改札内コンコースにあるものはフルカラーでドットピッチが細かいものが使用されているのですが、ホームに設置されているものは既存のものと同じドットピッチの荒いものが採用されていました。

午後からは常磐線を北上。
しかし、大して得られるものがなかったので東京駅へ引き返し、ここで利用状況の調査。

品川発着の常磐線系統と横浜方面以西発着の高崎・宇都宮線系統とでは差が生じますが、それでも品川以西からの利用の有無などの差分を除けばそれほど大きな差はないようです。

初日はここで終了し都内のホテルへ向かいました。

#この記事は画像なしの暫定版です(画像は後日)

category: 日記

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2015年3月29日 学研都市線鴫野駅・新下りホーム見聞  

#ただいま画像のみの暫定版です(本文は後日)

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category: おおさか東線工事の話題

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2015年3月28日 大阪市営地下鉄本町駅 新サインシステム導入状況  

#ただいま画像のみの暫定版です(本文は後日)

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category: その他の鉄道工事レポ

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週末日記 2015年4月5日  

2015年4月5日(

遠征2日目は徳山駅の橋上駅舎の見聞からスタート。

南北自由通路もかねた橋上駅舎は昨年供用開始されましたが、北側にある駅ビルは解体されて3階建てのビルに生まれ変わるようです。

広島へ戻り、呉線快速「安芸路ライナー」に乗車。
改正前までは103系3連口が充てられていましたが、115系よりも置換えが急務だったらしく、227系の2014年度導入分はこの「安芸路ライナー」を中心に充てられています。

広で車内写真の撮影と編成写真の撮影。

広からは105系に揺られて三原へ。
2両編成のワンマンですが、呉線は全駅ICカード対応である他に定期利用者の比率が多いことから、地元利用者を見る限りでは現金払いは少ない印象受けます。

三原では駅の北端からはみ出す格好で残されている三原城跡へ。

丁度本丸の一部だけ残されている感じですが、石垣は新幹線の高架下にもあるのには驚かされました。

三原からは115系に揺られて広島へ移動したのですが、糸崎以東で踏切確認のためダイヤが乱れたため13分遅れ、白市で当駅折返しの115系3000・3500が誰もいないことから乗換、出発待ちの間は115系3500番台の車内写真を撮影。

遅れている先行列車の差がないので西条辺りまでは誰も乗ってこないままの車内を堪能。

広島へ戻り夕食をとった後はみずほ608号に乗って帰阪しました。

#この記事は画像無し暫定版です(画像は後日)

category: 日記

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週末日記 2015年4月4日  

2015年4月4日(土)

今春のダイヤ改正に合わせて広島地区では新白島駅の開業と115系3000番台以来35年ぶりとなる、新型車両227系近郊形直流電車が投入されたことを受けて、4月最初の週末である4日と5日は広島地区を中心に鉄道巡りと工事見聞をすることにしました。

今年2回実施した北陸遠征と同じように前日入りして迎えた初日の4月4日は新白島駅の見聞を絡めて227系をひたすら追いかけるというものでした。

朝8時頃に広島駅で227系を待ち構えることに。
すると岩国方面から227系の3+2+3の8両編成が到着したのですが、広島止めの回送車・・・。

一端切り上げて山陽本線新白島駅を見てきました。
山陽本線の新白島駅は改札口が上下線で別々であるため当日は午前午後の2回に分けましたが、1回目は下りホームからの撮影のみとしました。

新白島駅での撮影中に227系がやってくることを知り、ようやくお目当ての227系に乗車することが出来ました。

岩国まで乗り通しましたが、折り返し時間が数分と短いため思うように撮れず、折り返しの終点白市まで乗車し、終点の白市で車内写真を納めることが出来ました。
18きっぷを活用したからこそ出来たわけですが・・・。

広島へ戻り昼食を済ませると、午後からはアストラムラインの新白島駅へ。
既存の箱形トンネルを切り開いてホームドアつけてみたいな構造で、建設コストを抑えたのは明白だと思いました。

山陽本線の新白島駅の方も撮影。
今度は改札外からの撮影でしたが、新白島駅は山陽本線の橋脚と国道の上下線を両端に挟まれた形のアストラムラインという制約に阻まれて山陽本線の改札口が上下線別となったのだと確信しました。
ほかにも新駅設置に関して条件が厳しかったというのは市道や民有地に近いというのも見逃せません(特に上りホームの設置に関して)

夕方からは広島駅で編成写真の撮影タイム。
227系自体はまだ少数派なので、やってくるのは115系ばかりであるものの、227系の3+3+2の8両の編成写真を納めました。

日没を迎える頃に227系の南岩国行きに乗車。
そのまま南岩国まで乗り通して、終点の南岩国で車内写真を撮ってから降車したところ、折り返しは回送車・・・。

この日はここで終了し広島市内のホテルへ戻りました。

#この記事は画像なしの暫定版です(画像は後日)

category: 日記

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2015年3月21日~3月22日 北陸新幹線新規開業区間見聞5 糸魚川駅  

#ただいま画像のみの暫定版です(本文は後日)

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category: その他の鉄道工事レポ

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2015年3月22日 北陸新幹線新規開業区間見聞4 上越妙高駅  

#ただいま画像のみの暫定版(本文は後日)

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category: その他の鉄道工事レポ

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2015年3月22日 北陸新幹線新規開業区間見聞3 飯山駅  

#ただいま画像のみの暫定版です(本文は後日)

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category: その他の鉄道工事レポ

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