DK-Kawachiの日記と雑学ノート ホーム »221系
このページの記事一覧

週末日記 2013年1月14日  

2013年1月14日(

13日に引き続き14日も221系体質改善車を追うため嵯峨野線入りしてきました。
今回は亀岡で待ち構えることにしたのですが、待てど暮らせどやって来ず・・・。

20130114_kameoka-01.jpg

とうとう日も暮れてしまいました。

20130114_kameoka-02.jpg

やって来る183系700番台を撮影しつつ・・・。

20130114_jrwest_ec_183_700-01.jpg

そしてお目当ての221系体質改善車に遭遇だったのですが、どうやら車両基地でお休みして夕方に戻ってきた下り列車だったため逃げられてしまい、結局折り返してきたところを捉えることになりました。

体質改善車の特徴の一つである取って付けた感のLED式車内案内表示器と亀岡駅の駅名標を絡めて・・・。
文字サイズが大きいため既存の形式よりも見やすい印象を受けます。

20130114_jrwest_ec_221n-in01.jpg

車内全体。
人が居るため後ほどリテイク・・・。

20130114_jrwest_ec_221n-in02.jpg

225系と同等の大型便所。

20130114_jrwest_ec_221n-in03.jpg

専有面積をここまで大きくしているのは電動車椅子が利用することを想定されているため。

20130114_jrwest_ec_221n-in04.jpg

京都駅到着直後に改めて車内全体を撮影。

20130114_jrwest_ec_221n-in05.jpg

運転台。
右袖側にあるモニタ装置が改修されたため、223系同じタイプとなっています。

20130114_jrwest_ec_221n-cab01.jpg

では221系体質改善車のお顔を・・・。

20130114_jrwest_ec_221n-01.jpg

前面上部周り。
左側の運行番号表示と右側のJRロゴが撤去され、右側にはLED式の行先表示器が設けられています。
表示器自体は223系2000番台以降のものと共通化させているようです。

20130114_jrwest_ec_221n-02.jpg

他にも画像がありますが、それはサイトの方に後日纏めることにします。

この日はここで終了。
時間がやや遅くなってしまったため、撮影後は寄り道もせずに帰宅しました。
スポンサーサイト

category: 日記

tag: JR西日本  221系  体質改善工事 
tb: 0   cm: 0

2009年9月16日 JR西日本 京阪神地区に新型近郊形電車「225系」導入へ  

JR西日本は9月16日、新型近郊形電車225系を導入することを明らかにしました。

参考記事
・JR西日本ニュースリリース「9月定例社長会見」
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1174375_799.html
・ホビタスニュース「JR西日本 京阪神エリアに225系直流電車を投入」
http://www.hobidas.com/news/article/106471.html
・MSN産経「JR西が新型車両導入へ」
http://sankei.jp.msn.com/life/trend/090917/trd0909170003000-n1.htm
 >外観イメージ写真
http://sankei.jp.msn.com/photos/life/trend/090917/trd0909170003000-p1.htm
 >内装イメージ写真
http://sankei.jp.msn.com/photos/life/trend/090917/trd0909170003000-p2.htm

JR西日本の近郊形電車としては2006年の521系以来、直流近郊形電車としては1999年の223系2000番台以来の新規設計による車両となります。

主な概要は以下の通り。
・実車の納入時期は2010年5月頃。
・発表時点で予定されている導入車両数は約200両。
・車体構造の見直し(衝撃吸収構造の採用など)
・つり革の増加と配色の変更。
・液晶モニタ式案内表示器の設置。
・側扉の開閉動作表示ランプの設置。
・車椅子対応のトイレのドアの拡大。
・JR東日本を中心に首都圏で採用されている側扉の警戒識別帯の採用。

ニュースリリースから想定される仕様を想定してみます。
・車体構造を321系としながら、衝撃吸収構造の採用などの変更点が加えられる模様。
・内装は223系2000番台ベースであるものの、天井まわりは321系ベースになる模様。
・前面形状は先に発表された「はまかぜ」用の車両に似た感じで、前面強化の関係から客室からの前面展望は大きく後退する事になる模様。
・車内案内表示器は321系に続き19インチLCDの「WESTビジョン(三菱電機製LCDモジュール)」が採用されると思われます。
・座席の配色はこれまでと同じブラウン系となると思われるものの、座席の形状や表地は変更される可能性も想定されます。
・置き換えの対象は網干総合車両所の221系。

なお、足回りは321系がベースになると想定されますが、運転しにくいといわれる0.5M+0.5T方式の走行システムのまま継続されるか、233系や207系と同じく1M方式に戻されるかは不明です。

完成イメージからは現行よりも運転台の高さが大幅に上げられるとものと想定されます。
展望性は現行車種よりも大きく悪化しますが、運転士側にとっては本来の姿に戻って歓迎という声も聞かれます。
(現行でも運転台高さが1段高いのですが、ある元ベテラン運転士によると高速運転する割りには低運転台である酷評がされているからです)

車両の置換え対象を221系と想定したのは、新快速運用を225系に置換えて、捻出された223系1000番台・2000番台を快速運用に転用させると考えられるからです。
また、網干総合車両所に在籍している221系は8両編成13本、6両編成19本、4両編成2本の計220両ですが、225系は約200両導入されることからそうではないかと考えたからです。

そして置き換えによって捻出された221系を京都総合運転所や宮原総合運転所に残存する113系の置換えようとして転用させて、そこで捻出した113系を体質改善車を中心に岡山電車区や広島運転所に残存する103系を置換え、113系と115系の非体質改善車と103系を廃車すると想定されるのですが、あくまでも個人的な想像なので実際にどう転配劇が繰り広げられるかは分りません。

20090801_jrwest_ec_321-01.jpg
車体・内装・足回りのベースになると思われる321系
2009.8.1 島本にて

20051211_jrwest_ec_321-08.jpg
321系の天井周り
2005.12.11 走行中の車内にて

20051204_jrwest_ec_321-06.jpg
225系で採用されると思われる三菱電機製LCD式車内案内表示器「WESTビジョン」
(写真は321系のもの)
2005.12.4 走行中の車内にて

20090726_jrwest_ec_223_2000-01.jpg
JR西日本における近郊形直流電車の主力形式223系(写真の車両は2000番台6次車)
2009.7.26 堅田にて

20090801_jrwest_ec_221-01.jpg
225系の導入によって網干総合車両所から転出されると思われる221系
2009.8.1 島本にて

category: 関西地区の鉄道

tag: JR西日本  225系  223系  221系  321系 
tb: 0   cm: 0

プロフィール

サイト更新情報Twitter

DK-KawachiのTwitter

Facebook

フォト蔵

カレンダー

最近の記事

最近のコメント

最近のトラックバック

月別アーカイブ

カテゴリー

OSAKAあかるクラブ

▲ Pagetop