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2011年8月13日 日本100名城を巡る旅in九州9 世界有数のカルデラ・阿蘇へ  

2日目を迎えました。
2日目の予定は午前中を阿蘇山観光、午後からは豊後竹田へ移動して岡城と旧城下町を巡り、大分入りするという行程です。

熊本市内のホテルをチェックアウトして市電で熊本駅へ向かいます。
熊本駅自体は市街地の外縁部に位置しているため市電がある時間帯は楽に移動できます。

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豊肥本線に乗り阿蘇山観光の玄関口である阿蘇駅へ向かったのですが、市電からの乗り換え時間が短かったため熊本と駅で撮っている間がなく、急いで乗り込んだら直ぐ発車・・・。

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阿蘇駅に到着。
ここまで乗った車両をようやく撮影。

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これは阿蘇駅の改札口側ホームにあるくろ駅長室。

これまでキハ58系気動車を使用した「あそ1962」に代わり、九州新幹線全通に合わせて設定された観光列車「あそぼーい!」のマスコットキャラクターで「くろちゃん」こと「あそくろえもん」の駅長室。

生憎不在でしたが・・・。

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阿蘇駅は「あそぼーい!」の運行開始に合わせて黒を基調としたデザインに全面的にリニューアルされました。

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改札外コンコースの様子。
写真左側には売店と飲食店が入居していますが、到着時は営業時間外だったようで、阿蘇山から下山したときには営業していました。

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駅舎の西側には産交バスの待合所と窓口があり、ここには産交バス阿蘇営業所の事務所も入居しています。

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ここは熊本~大分・延岡などを結ぶ特急バスの乗入れています。
写真は大分バスのやまびこ号。

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ここからは阿蘇山の中岳火口に近い阿蘇山ロープウェイの阿蘇山西駅へ向かいます。

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阿蘇駅から出る産交バス阿蘇登山線は阿蘇駅前から熊本県道111号阿蘇吉田線(阿蘇東登山道(坊中線)や阿蘇パノラマライン)をひたすら登り、阿蘇火山博物館がある草千里を経て阿蘇山西駅とを路線バスです。

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沿道は放牧地が点在している事から、写真のように牛が放牧されている様子を見る事が出来ます。

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草千里ヶ浜を経て。

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阿蘇山西駅に到着。
ここには阿蘇山ロープウエイの他、大規模の駐車場が用意されています。

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ここからは阿蘇山ロープウエイに乗ります。

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阿蘇山中岳火口付近は火山ガスが発生している場合があり、気管支喘息や気管支炎に支障のある人は健康上の問題から登山が禁止されています。
このため、窓口でこれらに関する質問や説明を受ける事になります。

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それでは、ロープウエイに乗車。
ちなみのこの車両は2006年に水戸岡鋭治のデザインによりリニューアルされたもの。

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火口西駅までは約4分。

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火口西駅に到着。

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ここから阿蘇山中岳の火口を見てきます。

→次に続く。
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category: 九州・沖縄地方遠征

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