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2010年11月21日 ちくてつ電車まつり2010を巡る日帰り強行軍2  

黒崎駅に到着しました。
イベント会場の筑鉄黒崎工場は西黒崎駅に隣接し黒崎駅から徒歩圏内にあることから、歩いて向かうことにしました。

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会場の黒崎工場は細長い敷地で実際に入ると手ざまな印象を受けます。
会場入り口近くには2000形と3000形が撮影用として車内外を展示されていました。

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2000形の車内。

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連接部。

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天井回り。

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近年見られるLED式ではなく幕式の運賃表。

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3000形。

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西側の工場棟内で展示されているもの。

3000形の台車。
まずは従台車で中間の連接部の台車として使用されています。

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先頭台車となる動台車。

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補助電源装置であるインバータ装置。

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パンタグラフ。
こちらは2000形用で菱形。

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3000形はシングルアーム型

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3000形の主電動機。
東洋電機製造製 TDK-534-A

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2000形の主電動機。
日立製作所製 HS-313-Erb

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3000形・2000形共通で使用されている。
DH-25形電動空気圧縮機。

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整備中の3000形。
こちらはオリジナルの塗装。

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瞬く間に終わってしまったため西黒崎から筑豊直方まで乗りとおすことにしました。
西黒崎駅構内。

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3000形電車に揺られて筑豊直方に到着。
2006年以来4年ぶりの乗車です。

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この後はJR直方駅へ移動して、福北ゆたか線を博多へ向かいます。

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→次に続く。
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category: 鉄道イベントなお出かけ

tag: 筑豊電気鉄道  鉄道イベント 
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週末日記 2010年11月20日~11月21日  

2010年11月20日(

20日は昼過ぎまで寝床でゴロゴロとし、3時過ぎにふらふらとお出かけしてきました。
この日は明石海峡大橋。

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撮影を終えて帰ろうと思ったところ、レインボーに。

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2010年1月21日(

21日は九州へ。
目的は北九州市の筑豊電鉄黒崎工場で催されたイベント「ちくてつ電車まつり2010」を見るため。

普段の遠征とは違い遅めの出発だったため、往路はのぞみ11号。

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小倉に到着した時には御昼どきの12:19頃。

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小倉から黒崎へ移動。

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会場の筑鉄黒崎工場の最寄は西黒崎ですが黒崎から徒歩圏にあることから歩いていきました。
手狭な会場内に2000形と3000形が展示され、車内見学もできました。

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会場を出て西黒崎から筑豊直方まで乗りとおし。

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JR直方へ移動してそこから博多へ。

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九州新幹線を来春に控えた博多駅では改良工事が佳境を迎えています。
博多口側は大きな駅ビルに生まれ変わります。

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改札内外のコンコースはJR九州とJR西日本エリアで異なり、前者は白を基調に後者はグレー系と木目調のパネルを基調にしたものとなっていますが、ホーム階は前者がきれいにリニューアルしているのに対し後者は既存ホームへの案内掲示類とバリアフリー関連の整備に留まっていると言う感じです。

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博多からはのぞみ54号に乗って帰阪しました。

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category: 日記

tag: JR西日本  JR九州  山陽新幹線  九州新幹線  駅改良工事  博多駅  筑豊電気鉄道  鉄道イベント 
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