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2012年8月11日 北海道の史跡と鉄道を巡る旅13 渡島松前城・その3  

松前城跡へ戻って天神坂の方へ向かいます。

城跡北側にある寺町門跡。

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外堀跡。

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三ノ丸跡にある七番台場跡。

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七番台場のすぐ傍らにある天神坂門。

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天神坂。

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松前城趾巡りはここまで。
バス乗り場へ戻って木古内へ向かいます。

→次に続く。
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category: 北海道遠征

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2012年8月11日 北海道の史跡と鉄道を巡る旅12 松前藩屋敷・その3  

松前藩屋敷の続き。

最も奥の区画へやってきました。

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番屋。

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武家屋敷。

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実は敷地面積の都合から全体を再現するまでに至らず、全体の半分ほどが省略されているとのこと。

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松前藩屋敷はここまで、再び松前城跡へ戻ります。

→次に続く。

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2012年8月11日 北海道の史跡と鉄道を巡る旅11 松前藩屋敷・その2  

松前藩屋敷の続き。

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民家。


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いわゆる長屋のようで、そのうち一つだけ公開されています。

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漁家。

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ここは松前の中流漁家をイメージしたものが再現されています。

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自身番小屋。

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本来は目明の勤務場所なのですが、松前の自身番小屋は火の見番所だったそうです。
ここではそれが再現されています。

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廻船問屋「敦賀屋」

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敷地内に続く蔵の中は・・・。

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長者丸の縮尺模型が展示されていました。

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両者の位置関係。

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→次に続く。

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2012年8月11日 北海道の史跡と鉄道を巡る旅10 松前藩屋敷・その1  

松前城跡より北西側に位置する松前藩屋敷へ来訪しました。

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松前藩屋敷は江戸時代の松前を再現したテーマパークで再現された町並みは14軒。

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まずは奉行所。

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人形が微妙にリアルなので、ビックリさせられます・・・。

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商家。

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廻船問屋(敦賀屋)

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髪結。

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西側から奉行所側を撮影。

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→次に続く。

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2012年8月11日 北海道の史跡と鉄道を巡る旅9 渡島松前城・その2  

松前城二の丸へと進みます。
事実上、道路で分断される形となっていますが、ある程度は整備されています。

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二重太鼓櫓跡。

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二重太鼓櫓跡から見る二の丸跡。
中央左寄りにぽつんと見える建物が天守(外観復元)

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搦手二ノ門。
2002年に復元されたもの。

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搦手二ノ門からの眺め。

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隅櫓跡。

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天守へ。

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松前城の天守は太平洋戦争後の失火により本丸御殿と共に焼失してしまったため、現在ある天守は外観復元されたものです。
天守内部は資料館となっていますが、内部は撮影禁止・・・。

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天守を出て場所から見える本丸跡。

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本丸の脇を通って・・・。

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本丸御門。

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松前城天守。

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本丸御門南側は二ノ丸。

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松前城は一旦ここまでとし松前藩屋敷へ向かいます。

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→次に続く。

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2012年8月11日 北海道の史跡と鉄道を巡る旅8 渡島松前城・その1  

白神岬から松前城を目指します。
松前城の最寄りである松城停留所まではバスで移動。

木古内から乗ったときと違って、長距離タイプの車両でした。

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松城停留所から津軽海峡を眺める。

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主な位置関係。
松前営業所行きは右側、木古内行きは写真中央左側で公衆便所併設の待合所付き。

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すぐ近くの交差点。

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ここから北側に松前城があります。
写真だと小さく見えていますが・・・。

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商店街は景観保護のためか、外観が統一されています。

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大松前川を挟んで左手に天神坂があり、ここから松前城跡へ登ることが出来ますがそれは後ほど。
ここから山手に進んだところに馬坂があり、今回はそこから城内へ入ることにしました。

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先ほどの場所から山手へ進むと松前城役場があり、役場の北側に馬坂があります。

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馬坂橋を渡って。

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坂道を登って行くと。

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三の丸の入口となる馬坂門にたどり着きます。

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三ノ丸跡。

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松前城周辺の模型。

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搦手二の門。
こちらは後ほど。

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鉄砲置場跡。

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五番台場跡。

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三ノ丸南面。

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城趾内を突っ切る形で道路があります。
とても不細工なのですが・・・。

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このあとは二の丸跡を見てきます。
→次に続く。

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北海道遠征日記 2012年8月11日  

2012年8月11日(

遠征2日目は北海道最南端にある白神岬と松前城を中心に巡ってきましたが、朝からちょっとした問題が発生。
眼鏡のリムと智の取り付け部がポッキリと折れてしまう事態が・・・。

普段は荷物になるため眼鏡のスペアーを大阪の自宅に置いたままであったため急遽購入するかレンズを活用してフレームを一新するかと言う選択肢を迫られる羽目になったのですが、生憎ホテルに近くにある眼鏡店は朝10時から開店。
それではこの日予定している白神岬と松前城の来訪予定に影響が出ることから、その日一日は裸眼で我慢して函館へ戻ってきてから閉店間際の店へ駆け込むことにしました。

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ホテルを出て函館駅からスーパー白鳥26号に乗って木古内へ。
昨日に比べればショートリリーフのような距離を特急で移動するのですが、ローカル列車の移動が微妙に合わないためでもあります。

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木古内からは函館バスの松前行き(松前出張所)に乗換。
かつてあった鉄道路線の代替という形も合わさったもので、松前への往路は3割程度埋まる状況でしたが、時間帯によって空気輸送に近い状況を生み出す便も存在する有様で廃線になってもしょうがないと言ったところです。

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そのまま松前へ直行せずに途中の灯台前で降車。
停留所の近くに白神岬があるのですが、白神岬隧道からはみ出たような形で駐車スペースと北海道最南端の石碑があるだけと言うとてもシンプルもの。

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ここから松前方面へしばらく進んだ先に展望所と便所があるのですが、松前町白神地区の南端までバス停が設定されていないことに加えて、実質上の最南端ではなかったりするのです。
あくまでも夕日を見るような場所と言ったところでしょうか?

松城(まつしろ)停留所で降車。

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ここから停留所の背後にある松前城へ向かいます。
日本式城郭としては最終期に築城された松前城は廃城後、松前公園として整備され現存建造物である本丸御門の他に一部の城門や天守などが復元されています。

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松前城跡から山手へ歩いた先には松前藩屋敷へ。
江戸時代の松前を再現したテーマパークで、そこそこのレベルで再現されているのですが、桜の名所である松前としてはハイシーズンではないと言うこともあって人も疎らと言ったところです。

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函館へ戻ってきたのは19時過ぎ。
事前に調べていた眼鏡店へ函館到着後に速攻で駆け込みました。

レンズ自体は若干特殊でなモノで乱視が入っていることなど諸々の理由で取り寄せになることから最速でも明後日(13日)なるとのこと。
明日(12日)には函館を発って札幌へ向かう予定であったことから、手持ちのレンズ再利用できる形状のフレームを新規購入してそれにレンズを合わせるなら40分ほどで出来ると言うことで、ひとまず安心・・・。

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フレームが一新された眼鏡を受け取るとその足で函館山へ。
2005年夏遠征で函館山と納沙布岬が霧の中、そして帰りは地震で架線が切れて12時間足止めという過去の遠征の中では惨敗に相当する目に遭っているため、夜景でリベンジをすることにしました。

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山頂の展望台は鈴なりの人でごった返してる状態・・・。
ロープウェイは登るのは殆ど待たずに行けたのですが、下りてくるのは20~30分待ちと言う有様。

それでもあの大きな箱と高速運転で捌いてしまうところに驚かされます。

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下山後にホテルへ戻って遠征2日目は終了。
函館でもう一泊して3日目を迎えることにしました。

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category: 日記

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