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夏期休暇日記 2016年8月11日~8月12日  

2016年8月11日(

今年の夏期休暇は暦の関係上、11日から17日の7連休となりました。

今年も昨年同様、東京ビッグサイトのイベントに参戦することから11日から14日の3泊4日で東京都内のホテルを予約しておいたのですが、夏期休暇の日程が確定できないまま予約だったのと、当方側の諸般の事情で遠征が危うくなる局面があったものの、8月に入ってから解決されたため、予定通り実行出来る運びとなりました。

11日は前日が夜勤でったため、当日早朝に帰宅すると準備を済ませてから昼間前まで仮眠をとり、午後から出発となりました。
いわゆる前日入りというやつです。

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往路は新大阪を16:13に出発するのぞみ384号に乗車しますが、その前におおさか東線の第二期工事に伴う大規模改良工事が進められている新大阪駅では在来線の各ホームへの階段入口に発車標が整備され稼働していました。

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詳細は15日か16日頃に報告しますが、新設された発車標は以前に天王寺駅東口乗り換え通路および東口改札口に設置された液晶式の発車標と同じシステムが採用され、それまで神戸支社を中心に設置されていたものよりも読みやすいものとなっています。

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さて、のぞみ384号に乗車し東京都内を目指します。
東京までの道中は比較的空いていて静かなものですが、なによりも帰省ラッシュの逆方向というのが大きく効いています。

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東京都内に到着後はホテルへ直行し、12日から始まる現地での趣味活動に備えます。



2016年8月12日(金)

実質上の初日である12日は午前中は横浜でのバスの撮影と東急東横線の改良工事の見聞。

まずは横浜駅西口でバスの撮影。

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バスの車両に関しては素人同然なので兎に角撮るというスタンスで撮影していきました。

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東横線の改良工事は日吉から。
相鉄線の相互乗り入れのための改良工事が進む日吉駅では横浜方の分岐器挿入にともなう停車位置の変更が実施。

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渋谷方は電気室が撤去されてホームが本設として延伸されました。

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また、撮影は出来ませんでしたが、相鉄線からのトンネルが割り込む区間では高架橋を外側に広げる工事とそれに伴う軌道の移設工事を走行中の車内から確認出来ました。

待避線増設による3線化および耐震補強を含めた大規模駅改良工事さ進められている祐天寺駅では、上り線の軌道移設が完了。

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しばらく閉鎖されていた中央改札口および西口1番出入口が暫定ではあるものの供用が再開されています。

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また、改良工事に合わせて2017年6月を目処に可動式ホーム柵の設置も計画されています。

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午後から東京ビッグサイトで催されているコミックマーケット90へ。

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当日は1日目であったものの、2020年のオリンピックに向けての工事が着手されているため、若干制約を受けた余波で配送関係の受付などが配置変更され、一部ホールの出入り口が使用出来なくなっている影響が出ているようです。

C90の初日は購入案件があまりなかったため、1時間ほどで会場を後にして金沢八景へ移動。

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長年の懸案だった横浜シーサイドラインの金沢八景駅が京急本線側の本設予定地へ移転することになり、京急の金沢八景駅はシーサイドラインとの乗り換えをスムースにするための橋上駅舎化と駅前広場の整備が進められていました。

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横浜シーサイドラインでの目的は新型車両の2000形の撮影。
同線での撮影は1000形の撮影以来で、10年近くも撮っていませんでした。

完全に世代が交代してからの撮影は前回と同じく並木中央駅で。
標準色の編成の他、特別色の46編成も撮影。

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また、同駅し立て列車の車内写真の撮影も出来たことをここに記しておきます。

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12日はここで終了。
ホテルへ戻って13日に備えます。
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