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2011年10月10日 若狭・越前の観光地を巡る旅33 東尋坊・その4  

昼食を挟んで東尋坊タワーに登ります。

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建設年代が分かってしまいそうなくらい古い建物・・・。

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では中へ。

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最上階の展望室からの眺め。

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東尋坊東側の駐車場周辺。
正面左手にバスのりばがあります

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バスのりば。
右側の建物の前が降車場、正面の建物の前が乗車場となります。

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ここには東尋坊の日没時間が記されています。

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バス停タイプもあります。
後方でチラリと見えるのが実際のバス停。

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三国へ戻るバス他やってきました。

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降車場か向きを変えて乗車場へ横付け。
これに乗って三国へ戻ります。

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→次に続く。
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tag: 日本の景勝地  東尋坊 
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2011年10月10日 若狭・越前の観光地を巡る旅32 東尋坊・その3  

陸に上がって東尋坊を一通り見ていきます。

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北側は絶壁と言うべきもの。

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南側は際まで下りられます。

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実際に下りてみました。

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この後は昼食を挟んで東尋坊タワーへ登ります。

→次に続く。

category: 北陸地方遠征

tag: 日本の景勝地  東尋坊 
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2011年10月10日 若狭・越前の観光地を巡る旅31 東尋坊・その2  

それでは東尋坊遊覧船に乗り込みます。
乗船した船は第三雄島。

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船首は陸側に向けているため出港時は後退させながら海へ出ます。

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比較的波が高いのでよく揺れます・・・。

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まず雄島の方へ。

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島の西岸をなめるように進むと

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夫婦岩や大池を眺めつつ。

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入り江の中へ。

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中央右側に見えるのはライオン岩。

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戻ってきました。

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続いては東尋坊を散策していきます。

→次に続く。

category: 北陸地方遠征

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2011年10月10日 若狭・越前の観光地を巡る旅30 東尋坊・その1  

東尋坊の入口に到着しました。
バスから降車。

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バスのりばから東尋坊へは東尋坊タワーに隣接する商店街を通り抜けて。

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階段を下りて行くと。

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東尋坊に到着。

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下に遊覧船が見えています。

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ということで、乗船券を購入して。

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崖の下にある乗船場へ。

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遊覧船は6艘あり、基本は定員50名の船が使用されるようです。

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崖の一番下にある乗船場にたどり着きました。

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→次に続く。

category: 北陸地方遠征

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三連休日記 2011年10月10日  

2011年10月10日(

遠征最終日である10日は午前中を東尋坊観光、午後は福鉄の撮影をして夕方現地を発つ形になりました。

東尋坊へはえちぜん鉄道で三国へ向かい、三国から京福バスと言うルートで。
しばらくぶりのえち鉄は乗ったのもすれ違ったのも全て元愛環の車両ばかり・・・。

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三国駅から京福バスに乗り換え。

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乗ったバスは見た目は一般の路線バスだったのですが、座席は一般路線タイプよりもシートバック高いタイプでした。

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三国駅から20分弱で東尋坊に到着。

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まず、現地入りして遊覧船の案内を見つけて即乗船。

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遊覧船は東尋坊の他、近くにある雄島を海側から眺めるものですが、50cmほどの波で船を大きく揺れるのには予想外でした・・・。

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遊覧船から陸に戻って、東尋坊の切り立った崖などを散策。

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散策を終えると昼食を挟んで東尋坊タワーへ。

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タワー自体は淡泊なものでしたが・・・。

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東尋坊観光を終えて三国港へ移動。
5年ぶりに来訪した三国港駅は側線が1線分撤去された他、駅舎がリニューアルされました。

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また、福井方の乗務員宿舎も改修された上、隣には展示室と展望室が併設されました。

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田原町へ移動。

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ここで福鉄へ移籍した元名鉄の770形と880形の車内写真を撮影。
田原町で撮影したのは、折返し時間の若干の余裕があるのに加えて、人が出払った後で撮れるのはここぐらいしかなさそうと思ってからです。

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田原町から福鉄を軽く乗り鉄。
武生までは向かわずに途中で折返し。

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福井へ戻って、現地の締めくくりとして北の庄城跡へ。

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福井城の前身ともいえる城趾なのですが、実は諸説色々あるためこれまでの発掘調査ではまだ確証が得られていない段階だそうで、現状残されているものから推定した城跡とされているようです。

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現地の活動はこれで終了しローカル列車を乗り継いで大阪へ。

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福井からは521系で敦賀まで移動。

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敦賀からは223系2000番台に乗換えて、さらに近江塩津で521系に乗換えて近江今津へ。

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ちょうど521系1次車の編成に当たり、しかも人気が少なかった事から車内写真を撮っておきましたが、やはり2次車以降のグループと1次車を比べると何処が変更を受けたか把握できます。

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近江今津と山科乗換で大阪へ戻り今回の三連休は終了しました。

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category: 日記

tag: えちぜん鉄道  京福バス  日本の景勝地  東尋坊  福井鉄道  JR西日本 
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