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2011年2月11日 雪の首都圏遠征記3   

久喜へ移動。
ここで昼食タイム。

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久喜からは宇都宮線で栗橋へ移動。
ところが乗り換え先の東武日光線で30分の穴にはまり待ちぼうけ・・・。
しかも目の前を485系が通過。。。

ようやくやってきた南栗橋行きに乗り南栗橋へ。
ここでは東京メトロ08系の車内写真を撮影。4本しかない車両なので確実にいただきます。

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北千住では修繕工事が施工された10000系に遭遇。
行先・種別表示が白色・フルカラーLED式に換えられ、車内も9000系副都心線対応車並みにリニューアルされています。

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業平橋で下車。

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ここで降りたのは話題の東京スカイツリーを見るためですが、生憎の雪模様で現状のてっぺんが見えない。。。

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来訪時点では574m。

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押上から渋谷へ移動。
東武50050系の後期車のドア周りを撮影。

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このあとは渋谷からは池袋へ移動し撮影に続きをするのですが・・・。

→次に続く。
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tag: 東武鉄道  東京メトロ  東京スカイツリー 
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2010年9月19日 首都圏の鉄道車両と工事を巡る撮影の旅8 東急東横線の車内写真撮影  

元町・中華街駅へ戻ってきました。

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ここでは東急東横線で使用されている車両の車内撮影を進めてきました。
基本的に無人であることを確認して撮影するため1時間程掛かりましたが、成果としては以下の通りです。

5000系グループの東横線仕様5050系。
田園都市線仕様の5000系よりも若干車体幅が広く、車内の配色も異なります。

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こちらは近年製作されたものですが、ドア窓が複層ガラスへ変更になり同時にステンレスの地肌だったのが化粧板に変更されています。

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5050系の基本カラーは暖色系。

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後期の車両は火災対策の観点から補助送風機のフラップがプラスチックからアルミに変更されています。

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首都圏ではすっかり標準装備となっているLCDモニタ。

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ドア回り。

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5000系の車内。
本来は田園都市線向けの車両なのですが、近年の3ドア車の拡大などで編成単位または車両単位で編入されてるため東横線でも見られるようになっています。

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5000系の基本カラーは寒色系。

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ドア回り。
まずは初期のもので、窓が単層ガラスになっているタイプ。

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もう一枚は近年製作されたもので、複層ガラスと化粧板に変更されたもの。

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最後は9000系。
8000系グループに代わり製作された車両で1990年代の東急を代表する車両とも言えます。

東横線では12本在籍していますが、製造年次により内装が異なる以外に更新工事のよって変更されているものも存在します。

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車端部に配置されているボックスシート。

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当時としては新機軸だった車内案内表示器。

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撮影終了後は元町・中華街駅を出て中目黒へ。

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中目黒からは日比谷線に乗り換えてさらに半蔵門線に乗り換えて押上へ。

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押上で下車して闇夜に浮かぶ建設中の東京スカイツリーをちょっと見てきました。

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これで2日目は終了。
ホテルへ戻って最終日の3日目を迎えます。

→「2010年9月20日 小田急電鉄複々線化工事見分」に続く。

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