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2015年2月15日 JR広島駅改良工事レポ4  

JR広島駅改良工事レポの続き。

最後は路線記号導入による新サインシステムの広島駅における整備状況。

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ホーム側。
広島駅ではある程度は方向別に固定されていますが、列車によってイレギュラーが発生するため、シンプルに番線標記のみとなっています。

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出口および乗換案内。
階段上りおよび下り口に設置されているものは案内板の下部にLED照明が埋込まれています。

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地下通路のものはやや変わった仕様。

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路線記号導入によるラインカラーが導入された駅名標。
広島地区では広島駅を中心に方向別に色分けされています。

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発車標。
橋上駅舎側は真新しいものになり、路線記号も表記されています。

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地下道北口改札にあるものは現行のまま。

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地下道南口改札も同じく現行のままとなっています。

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今回の広島駅改良工事レポは以上です。
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category: その他の鉄道工事レポ

tag: JR西日本  駅改良工事  広島駅 
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2015年2月15日 JR広島駅改良工事レポ3  

JR広島駅改良工事レポの続き。

3つ目は地下乗換通路を見てきます。

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地下通路は東西に分けてリニューアル工事が進められているようで、現在は東側が閉鎖されています。
共用中の西側は東側のリニューアルが完了後に切替えて工事に入ると思われますが・・・。

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地下道北口側の階段を見ると分かる本来の幅。

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地下道北口改札。
こちらは新幹線の高架下に位置しています。

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地下道南口改札側から撮影。

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地下道南口改札。
地下通路関連は未改装のまま。

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→次(4)に続く。

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2015年2月15日 JR広島駅改良工事レポ2  

JR広島駅改良工事レポの続き。

ホーム側に下りてみます。
まずは下関側から。

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大阪側から。

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解体工事中の旧跨線橋。

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下関側の階段上り口。

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中程のエレベータ。

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新サインシステムのガイドライン導入に伴うラインカラーが導入された駅名標と時刻表周り。

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地下通路への下り口。

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エスカレータの上り口。
地下通路の下り口の真裏に設けられている。

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解体工事中の旧跨線橋。
階段が形だけになってしまっている。

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ただし大阪側は何とか残っている。

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2号ホーム。

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大阪側の橋上駅舎への上り口はエスカレータと階段が併設されている。

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1号ホームの様子。

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1号ホーム側の旧跨線橋は解体工事がまだのようです。

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南側の地上改札口は入出場分離が一箇所に纏められています。

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→次(3)に続きます。

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