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2009年9月19日 東海地方の城郭と鉄道を巡る旅9 夜の岐阜城・その2  

さて、岐阜城の天守へ入りました。

今回は特別に夜間観覧は岐阜市制120周年記念事業の一環として夏期の連休などを中心に行われた「岐阜城パノラマ夜景」というもので、城郭としては珍しい夜間観覧なので結果的に行っておいて良かったです。

ちなみに岐阜城の天守は鉄筋コンクリート造りによる復興天守です。
天守自体はそれほど大きくないため展示物が少ない感じですが、近接に資料館があります。

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早速天守の最上階へ上がって眼下に広がる岐阜市内の夜景を堪能。

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天守から下りて岐阜城資料館へ。
天守と同じく廃城以前の資料などが展示されているこの場所は食料庫と武器庫があったそうです。

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そろそろ閉館が近いので下山することにします。

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帰りは展望台経由で。

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金華山の展望台は飲食店も併設されていますが、店じまいの真っ最中でした。

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展望台からの夜景も堪能。

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ロープウェーの駅へ戻りますが、ちょっと待たされました。
この間に並んだ人たちを見ると家族連れや男女の二人連れが多く、男一人で浮いてしまった感じです・・・。

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下山して初日の予定は終了。

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あとは岐阜駅へ戻り鞄を回収してホテルへ向かうのですが、ここでバスが来るのを待ちます。
岐阜市内のバス停留所はロケーションシステムが導入されていて、各停留所は写真のようなものが設置されています。

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10分ほど待ってやって来たバスに乗ってJR岐阜駅へ。
22時前と遅い時間でしたが、岐阜公園からだと比較的距離があるのでこの時間でもあると言うのは助かります。

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鞄を回収してホテルへ直行しました。

→次に続く。
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category: 東海地方遠征

tag: 日本100名城  岐阜城  岐阜バス 
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2009年9月19日 東海地方の城郭と鉄道を巡る旅8 夜の岐阜城・その1  

豊橋から岐阜へ移動するのですが、その前に名古屋駅のコインロッカーに預けている鞄を回収するため一度名古屋へ向かいます。

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鞄を回収して名古屋から新快速で東海道本線を北上。

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名鉄岐阜市内線が廃止されてから4年が経過した岐阜駅周辺はバスターミナルのロータリーの整備が完了し中高層ビルが数棟建っているなどの変化が見られ、名鉄岐阜駅は建替えなどで元の姿が判らなくなってしまってます。


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ここからは岐阜城へ向かうのですが、当日は特別に夜間観覧できる期間中であることから夜の天守と岐阜市内の夜景を拝むことにしました。
名鉄岐阜駅前の通りは岐阜市内線の電停がありましたが、廃止後は軌道も撤去されて車が通りやすくなっています。

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名鉄岐阜駅前のバスのりばは駅ビル側のターミナル以外に通りに面する側にものりばがあります。
JR岐阜駅から発着または経由する路線バスは主に通りに面した側ののりばに横付けされます。

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バスに乗って岐阜城の建つ岐阜公園に到着。
岐阜城は公園内にある金華山の頂上付近にあり、山頂へはロープウェーを利用します。

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のりばへ行く途中に冠木門があり、その奥に岐阜城への登山道がありますが、夜間なのでスルーします。

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ロープウェーのりばは公園の中程にあり、路線は岐阜観光索道が運営する金華山ロープウェーです。

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今回はナイター特別乗車券で、ロープウェーのナイター営業時の最終は22:30。

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山頂駅に到着すると早速岐阜城天守を目指します。
まず最初に目に入るのは天下第一の門。

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天守への道のりは階段が続く急な道です。
続いて二ノ丸門跡。

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二ノ丸門の先にある石段を登りますが、この石段を登り切ると天守が見えてきます。

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石段を登り切りようやく岐阜城の天守とご対面を果たします。

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→次に続く。

category: 東海地方遠征

tag: JR東海  日本100名城  岐阜城 
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シルバーウィーク日記 2009年9月19日  

2009年9月19日(

今年の9月から新たに加わった大型連休「シルバーウィーク」に合わせて岐阜県内の城郭めぐりと乗りつぶしの旅をすることにしました。

当日は早朝出発だったのですが、前日まで仕事でバタバタしておりあまり余裕が無く、準備が深夜まで掛かってしまったため仮眠したものの、気がつくと6:30を回っておりました。

新大阪からのぞみ310号に乗って名古屋入り。
手始めは飯田線方面で、前半2泊の宿泊先は名古屋ではないなので、ひとまず鞄をロッカーに預けておきました。

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名古屋からは東海道線新快速に乗り豊橋へ向かい、豊橋から飯田線に乗り換え。
先月末に乗ったところでしたが、日本100名城の一つが飯田線の沿線にあるのと、そこを行程に組んだのがぎりぎりの段階だったため、3週間ぶりに再び乗るとは考えてませんでした。

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対象となったのが長篠城。
武田勝頼と織田信長・徳川家康連合軍による長篠の戦いで知られています。

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城跡として残されているのは本丸など城の中心部だけが残されているのですが、豊川と宇連川の合流点に面する渡合は鳳来峡から続く渓谷となっています。

まずはここを見るためには対岸へ渡ったのですが、長篠城周辺に架かる橋は少なく大回りをする必要があったため、このためだけを見るために1時間余計に掛かってしまいました。

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野牛曲輪側にある渡合を見た後は長篠城本丸の方へ。
手前の帯郭に城跡を管理する新城市長篠城址史跡保存館があり、長篠の戦に関するものが展示されています。

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本丸跡は飯田線が分断する形で通っていて、平城京跡を通る近鉄奈良線に比べれば可愛いレベルです。

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本丸跡を見た後は天神山陣地と医王寺山にある武田勝頼本陣地を巡ってきましたが、1時間内に駆け抜けるのは大変です。

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長篠城から三河東郷へ移動。
ここでは佐久間レールパークへの遠征での復路で乗った313系1700番台に当たったのですが、この列車は上諏訪からの列車で、元は115系が当てられていたのを313系3次車の導入で置き換えられたためにものと考えられます。

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三河東郷では長篠の戦で決戦の場となった設楽原を巡ってきました。
先に設楽原歴史資料館へ。

ここには設楽原の決戦で使われた鉄砲に纏わり、鉄砲に関する展示や武田勝頼軍との攻防で大きく破損した長篠城を棄却して新城城を築城して以降の資料が展示されていました。

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資料館を出て設楽原の決戦に関する主要な場所などを巡ってきました。
ここでは武田軍の騎馬隊に対向するべく構築された場防柵(現行のものは復元されたもの)や徳川家康の本陣跡を見てきました。

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そんな中、愛知万博の長久手愛知県館に展示・使用されていた「踊る指南鉄塔」を目撃。
何年か前に行われた移転先が「踊る指南鉄塔」のサーボシリンダを製作した新東工業の新城製作所の敷地内にあるのは知っていましたが、所在地がこの場所だったのは知らず偶然見つけた次第です。

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三河東郷から名古屋に戻って鞄を回収した後、岐阜へ移動。
ここでは岐阜城を見てきたのですが、岐阜城では夏季の土休日限定で夜間観覧が出来、金華山の頂にある岐阜城から見る夜景を堪能してきました。

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遠征初日はここで終了。
この後ホテルにチェックインして2日目を迎えます。

category: 日記

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