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2011年12月24日 6年ぶりの名鉄三昧8 高架化された太田川駅・その3  

改札階へ。
まずは南改札口側。

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各ホームを結ぶエレベータ。
誤乗対策と思われる色分けが成されている。

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北改札口寄りにお手洗がある。

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南改札口を出て西側へ。
ここは仮駅があった場所。

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来訪した当時は高架切り替えが実施されてあまり間が経っていないため、本格的な撤去工事はこれからといったところ。

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西側。
手前側は仮設の駅前広場。

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仮駅をフェンス越しに・・・。

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踏切後から名古屋方を撮影。

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高架駅利用開始を告知する立看板。

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北改札口。

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東側から太田川駅を撮影。

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新たに整備される駅前広場。

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立体交差事業と連動して行われている再開発事業の一環と思われる建物群。

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高架切り替え後の太田川駅はここまでです。

→次に続く。
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tag: 連続立体交差事業  名古屋鉄道  太田川駅 
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2011年12月24日 6年ぶりの名鉄三昧7 高架化された太田川駅・その2  

3階へ上がってきました。

ここは河和線上りホームのみで島式ホーム1面2線が配されているだけです。

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3階にある発車標は上り列車用共通のようで、のりばが2階・3階の両方になるため、のりば案内が隣に付いていると言う形です。

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丁度列車が来ないタイミングであるため、ひっそりとしています。

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河和方。

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名鉄名古屋・岐阜方。
河和線上り線はここから下り勾配で常滑線上り線と同じ高さまで下りて合流する形となっています。

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では2階へ。

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こんどは下りホームの隣にある常滑線上りホームです。
2階は2面4線となっています。つまり下り線だけ共有で上り線は路線別となっていると言うことです。

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名鉄名古屋・岐阜方。

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下りホームにある乗務員控室(たぶん...)

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中部国際空港・常滑方。

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上り線共通仕様の発車標。
2階ホームは水色、3階ホームはピンクで案内されています。

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このあとは改札階と駅の外観などを見てきます。

→次に続く。

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tag: 名古屋鉄道  連続立体交差事業  太田川駅 
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2011年12月24日 6年ぶりの名鉄三昧6 高架化された太田川駅・その1  

名古屋で昼食を挟んで、午後は高架切り替えが実施されたばかりの太田川駅へ向かいます。

太田川まではパノラマSuperの展望室に乗り込み。
実は今回初めて展望室を指定しました。

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太田川に到着。

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高架化された太田川駅の構造が近鉄布施駅や京成青砥駅のような3層構造の高架駅なのですが、2階・3階の間に乗換通路の中3階が介在するという形となっています。

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まずは3階下りホーム。
ここは常滑線・河和線共有となっています。

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各ホームの設けられている発車標は種別のみフルカラーLED式、それ以外は3色LED式。

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中部国際空港・河和方。

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ホーム中程。

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名鉄名古屋・岐阜方。

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ホーム中程の階段を上って連絡通路の中3階へ。

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床面~天井との高さが低いようで、3階の高架桁が迫っているように見えます。
一応化粧パネルで覆っていますが・・・。

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このあとは3階へ上がります。

→次に続く。

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