DK-Kawachiの日記と雑学ノート ホーム »大阪環状線改造プロジェクト
このページの記事一覧

年末日記 2016年12月29日~12月31日  

2016年12月29日(木)

夜勤明けとなった年末のお休みの初日は昼過ぎに所用のため阿倍野へ。

その後は先週末から営業運転が開始された323系の車内写真撮影のため桜島へ出向いて来ました。

先週末の時点で個人的な評価でイマイチだった部分の撮り直しがメインで、大阪環状線専用仕様である面が最も出ている外回り先頭車の8号車(クモハ323形)の車内写真。
8号車は大阪環状線内の主要駅で最も混雑する位置に来る車両であるため、出入口の立席スペースが他号車よりも大きくとられているのが特徴です。

20161229_jrwest_ec_323_0-in02.jpg
20161229_jrwest_ec_323_0-in04.jpg
20161229_jrwest_ec_323_0-in05.jpg

ちなみに8号車以外はご覧の通り。

20161229_jrwest_ec_323_0-in01.jpg

特に10人掛の座席は35mm換算で18mmの超広角レンズを持ってしても画角ギリギリ。

20161229_jrwest_ec_323_0-in03.jpg

29日はここで切り上げて帰宅しました。



2016年12月30日(金)

30日は昨日までに撮影した323系をサイトにアップするための準備。
ページそのものは予め用意していおたので、画像の補正とリサイズをひたすら行う作業となったのですが、画像だけで40枚を超えるというもので、ほぼ丸一日がかりとなりました。

323系は年明けにアップする予定です。



2016年12月31日(

2016年大晦日はコミックマーケットに参加するべく日帰りで上京してきました。

20161231_c91-01.jpg

本当はフル参戦する予定でホテルも予約していたのですが、身内が先週末から手術入院するためキャンセルして、最終日であるこの日だけに絞ったわけです。

この日は早く帰る事情があるため、揉みくちゃにされながら一通り戦利品を獲ると夕方になるまえ前に大阪へ帰るという、何ともこのためだけに出向いたしか言いようのない強行軍でした。
もっとも、鉄道趣味関係でもそのような理由で強行軍したことは数知れずですが・・・汗。

帰宅後は年越しそばを食べて2016年を締めくくることになりました。
スポンサーサイト

category: 日記

tag: JR西日本  大阪環状線改造プロジェクト  コミックマーケット  C91 
tb: 0   cm: 0

三連休日記 2016年9月19日  

2016年9月19日(

三連休の最終日はJR桃谷駅のリニューアル工事から。
ホーム階の床面は壁面の工事は終わっていますが、案内板や照明関係のリニューアルは行われていない様子で何とも中途半端な感じで、ここからLED照明や新サインシステムへの更新が行われるものと考えられます。

詳細は後日報告します。

20160919_momodani-01.jpg
20160919_momodani-04.jpg
20160919_momodani-17.jpg
20160919_momodani-12.jpg
20160919_momodani-14.jpg
20160919_momodani-15.jpg

続いて南海本線へ。
ここでは8300系を追うために来訪。

20160919_nankai_7100-01.jpg
20160919_nankai_1000-01.jpg

1時間半ほど粘って得られた成果は2本だけ。

20160919_nankai_8300-01.jpg
20160919_nankai_8300-02.jpg

この日はここで切り上げて帰宅しました。

category: 日記

tag: JR西日本  駅改良工事  大阪環状線改造プロジェクト  南海電気鉄道 
tb: 0   cm: 0

週末日記 2016年6月26日  

2016年6月26日(

6月最後の週末は大阪環状線改造プロジェクトの見聞から。
まずは桃谷駅。

耐震補強工事と共に施工中であるリニューアル工事はホーム床面の工事などが進められ、改札階はきっぷうりばのリニューアルが完了しています。
全体としてはまだ1割程度しか済んでいませんが・・・。

20160626_momodani-01.jpg

寺田町駅。

20160626_teradacho-01.jpg

保存が決定した旧駅名標はご覧の通り。

20160626_teradacho-02.jpg

天王寺へ。
道路拡幅に伴う阪堺上町線の軌道移設工事は天王寺駅前電停の本体工事が進められており、阿倍野歩道橋と地下通路側の両方に階段が設けられるようです。

20160626_tennoji-01.jpg
20160626_tennoji-02.jpg

鳳駅へ。
ここへ来訪したのは223系と225系に統一される阪和線において現在3両編成で運行されている羽衣支線の対応がどうなるかを見極めるため。

20160626_otori-01.jpg

現状は4両編成の一部に施行されているワンマン対応編成から1両抜いた3両編成で対応しているのですが、225系5100番台導入による103系と205系の置換えにより影響があるため、現行と同じ対応となるか?それともホームを延伸させて対応するを確認してきた次第です。

20160626_otori-02.jpg
20160626_otori-03.jpg

結論から言えば羽衣・東羽衣の両駅とも工事を要するものの、ホームを4両編成に対応出来そうな感じですが、現行の扱いを223系や225系でも適用される可能性もあり得そうということで・・・。

20160626_jrwest_ec_103_0-01.jpg

和歌山から105系に揺られて橋本へ。

20160626_jrwest_ec_105_500-01.jpg
20160626_hashimoto-01.jpg

ここでは橋本駅で折返しをする車両の車内写真を撮影。

20160626_nankai_2000-in01.jpg
20160626_nankai_6000-in01.jpg

撮影後は31000系「りんかん」に乗って帰宅しました。

20160626_nankai_31000-01.jpg
20160626_nankai_31000-in01.jpg

category: 日記

tag: JR西日本  駅改良工事  大阪環状線改造プロジェクト  南海電気鉄道 
tb: 0   cm: 0

週末日記 2015年5月30日~5月31日  

2015年5月30日(

5月30日は鉄道工事見聞。
まずはリニューアルおよび耐震補強工事が進められている大阪環状線森ノ宮駅の見聞。

20150530_morinomiya-01.jpg

駅の改札階コンコースと外観のリニューアル工事がほぼ終わりました。

20150530_morinomiya-02.jpg
20150530_morinomiya-03.jpg

改札階コンコース。

20150530_morinomiya-04.jpg

リニューアル工事がほぼ終わったことで、城見エリアも開放されました。

20150530_morinomiya-05.jpg
20150530_morinomiya-06.jpg

城見アエリアから見る大阪城の天守。
やや苦しいか・・・。

20150530_morinomiya-07.jpg

京橋駅ではインフォエーションボード一体形の駅名標の整備が着手されました。

20150530_kyobashi-01.jpg
20150530_kyobashi-02.jpg



2015年5月31日(

5月最後のお休みは修復工事が完了した姫路城へ来訪しました。

20150531_himeji_castle-01.jpg
20150531_himeji_castle-02.jpg
20150531_himeji_castle-03.jpg

天守内はデジカメを所持する以前の20年近く前に入って以来で、前回は修復工事で入れなかったため、ここで撮るのは今回が初めて。

20150531_himeji_castle-04.jpg

天守最上階から撮影した写真。
北側だけ撮れませんでしたが・・・。

20150531_himeji_castle-05.jpg
20150531_himeji_castle-06.jpg
20150531_himeji_castle-07.jpg

最後に姫路城天守を撮影。
やはり修復して間がないので白いですね。

20150531_himeji_castle-08.jpg

category: 日記

tag: JR西日本  大阪環状線改造プロジェクト  世界遺産  日本の城郭  日本100名城  播磨姫路城 
tb: 0   cm: 0

週末日記 2015年3月15日  

2015年3月15日(

ダイヤ改正翌日である3月15日は大阪環状線改造プロジェクトの一環として実施されているインフォメーションボード一体型駅名標の整備状況を確認するところからスタートしました。

まずは芦原橋駅。

20150315_ashiharabashi-02.jpg

大正駅。

20150315_taisho-02.jpg

弁天町駅。

20150315_bentencho-02.jpg

既にインフォメーションボード一体型駅名標の整備が完了した西九条駅では発車標の路線記号対応になっていました。
こちらも既存のものの上から重ねて貼る方式で対応しています。

20150315_nishi_kujo-01.jpg

ゆめ咲線に乗り換えて桜島駅へ。
ロープ昇降式ホーム柵の試験運用が終了したため撤去されてしまいました。
六甲道駅の試験運用で使用されているものは、桜島駅で使用されていたものを流用したもののようです。

20150315_sakurajima-01.jpg

ユニバーサルシティ駅へ。
縦式の駅名標は路線記号対応によるy目先線のラインカラーになっていますが、横式の駅名標は開業当時のままになっています。

20150315_universal_city-02.jpg

福島駅でもインフォメーションボード一体型駅名標が整備されましたが、本体のみ出来上がっただけで案内板などが時刻表を除いて歯抜け状態となっていました。

20150315_fukushima-01.jpg

新大阪駅の見聞。
路線記号対応状況と駅ナカ店舗の様子を見てきました。

20150315_shin_osaka-02.jpg
20150315_shin_osaka-04.jpg
20150315_shin_osaka-05.jpg
20150315_shin_osaka-06.jpg

JR京都線・琵琶湖線の路線記号対応状況を確認しつつ長浜へ。
昼食も兼ねて散策。

20150315_nagahama-02.jpg

近江塩津へ。
湖西線との合流地点となる駅ですが、時刻表にある停車駅案内は各方面別で掲示されていました。

20150315_omi_shiotsu-01.jpg

敦賀へ。
こちらはバリアフリー対応による跨線橋が新設されたのですが、供用開始から数ヶ月も経過した今頃になってようやく見ることが出来ました。

20150315_tsuruga-02.jpg

駅前広場は一端更地にされて再整備の工事が進められていました。

20150315_tsuruga-11.jpg

折り返し高槻へ戻り、ホーム増設工事の進捗状況を確認。
前回は夜間だったため、明るいうちに見ておきたかったからです。

20150315_takatsuki-02.jpg
20150315_takatsuki-03.jpg

この日はここで切り上げて帰宅しました。

category: 日記

tag: JR西日本  駅改良工事  大阪環状線  大阪環状線改造プロジェクト  路線記号 
tb: 0   cm: 0

2015年3月8日 大阪環状線インフォメーションボード整備状況(桜ノ宮駅・福島駅)  

大阪環状線改造プロジェクトの一環行われているインフォメーションボード一体型駅名標の整備状況です。
3月8日時点では桜ノ宮駅と福島駅で整備工事が着手されています。

まずは桜ノ宮駅。

20150308_sakuranomiya-01.jpg
20150308_sakuranomiya-02.jpg

インフォメーションボードには文字通り桜にちなんだイラストが描かれています。

20150308_sakuranomiya-03.jpg

福島駅では西九条駅と同じタイプのものが整備されるようですが、来訪時点では着手してあまり日がたっていないため、フレームのみの状態でした。

20150308_fukushima-01.jpg

今回のレポは以上です。

category: その他の鉄道工事レポ

tag: JR西日本  大阪環状線改造プロジェクト  駅改良工事 
tb: 0   cm: 0

週末日記 2014年12月20日  

2014年12月20日(

20日はまずJR西九条駅のリニューアル工事の見聞から。

20141220_nishi_kujo-02.jpg

ホームの床面が綺麗に仕上げられつつありましたが、既存のものからさらに盛った感じになっているのは残念ですが・・・。

20141220_nishi_kujo-01.jpg

西九条から大回りして学研都市線へ。
目的は207系0番台体質改善工事施工車を追うためでしたが、運良く住道で捉えた編成は最初に施工されたZ22編成ではなく2本目に施工されたZ23編成。
施工間もないのか?編成番号が掲示されていなかったものの、体質改善施工後の編成写真で捉えたのは今回が初めて。

PC203881-e01
PC203881-e01 posted by (C)dk_kawachi

長尾から折り返してくるのを先回りする途中で北新地駅で可動式ホーム柵の付帯設備を確認。
六甲道駅に比べると範囲内表示灯がなくホーム柵の開閉状態の表示等があるくらいです。

20141220_kita_shinchi-01.jpg

尼崎へ移動。
例のZ23編成がやってくるまでの間に少し撮影したのですが、当日はダイヤが乱れて行先変更まで出る有様でした・・・。

PC203890-e01
PC203890-e01 posted by (C)dk_kawachi

網干行きが英賀保行きに化けるとか・・・汗。

PC203891-e01
PC203891-e01 posted by (C)dk_kawachi

そんな中、長尾から折り返してきたZ23編成。

PC203892-e01
PC203892-e01 posted by (C)dk_kawachi

戻ってきたのを確認すると、明石まで先回りして車内写真を撮影。
と言っても、宝塚で撮影出来なかった細かい部分のみですが、それでも運転台は撮影出来ず次の機会までお預けとなります。

PC203905-e01
PC203905-e01 posted by (C)dk_kawachi

PC203916-e01
PC203916-e01 posted by (C)dk_kawachi

PC203924-e01
PC203924-e01 posted by (C)dk_kawachi

最後にアイコンショットで捉えてこの日は終了です。

PC203927-e01
PC203927-e01 posted by (C)dk_kawachi

category: 日記

tag: JR西日本  大阪環状線改造プロジェクト  駅改良工事    車両更新  体質改善工事  車両リニューアル 
tb: 0   cm: 0

週末日記 2014年12月13日  

2014年12月13日(

13日は初めに近鉄奈良線連立事業見聞から。
上り線の切替工事が9月実施された後、旧線の撤去と切替直後の暫定状態のままとなっている上り線の本設化工事を見てきました。

20141213_higashi_hanazono-01.jpg
20141213_higashi_hanazono-05.jpg
20141213_higashi_hanazono-04.jpg

20141213_kawachi_hanazono-01.jpg
20141213_kawachi_hanazono-02.jpg

20141213_wakae_iwata-01.jpg
20141213_wakae_iwata-03.jpg

続いて大阪城公園駅のリニューアル工事。
大阪環状線改造プロジェクトの一環として行われている工事で、新サインシステム対応の駅名標一体形のインフォメーションボードの整備が一先ず終り、あとは発車時刻表などの掲示物の差し込みを待つだけと言う段階となっています。

20141213_osakajokoen-01.jpg
20141213_osakajokoen-02.jpg
20141213_osakajokoen-03.jpg
20141213_osakajokoen-04.jpg

締め括りは207系の体質改善車であるZ22編成を捉えるべく尼崎で待機していたのですが、捉えることが出来ず断念し帰宅しました。

PC133817-e01
PC133817-e01 posted by (C)dk_kawachi

PC133821-e01
PC133821-e01 posted by (C)dk_kawachi

category: 日記

tag: 連続立体交差事業  近畿日本鉄道  近鉄奈良線  JR西日本  大阪環状線改造プロジェクト  駅改良工事 
tb: 0   cm: 0

週末日記 2014年10月25日~10月26日  

2014年10月25日(

25日は始めに阪神甲子園駅での改良工事見聞から。
西宮市内の連立事業に進捗によって甲子園駅の梅田方まで高架橋の軌道が敷設されてきました。

20141025_koshien-01.jpg

改良工事自体は仮ホームの足元で行われている高架橋および下りホームの拡張が順調に進んでいます。

ただし、下り降車ホーム拡張部分の工事がまだであることと、武庫川~甲子園の高架工事の進捗状況としては下り高架橋の構築が終わっていないことから駅構内の切替は下り線の高架切替を行うタイミングに合わせることも想定出来ることから、今年度中の大規模な切替はないのではと見立てています。

20141025_koshien-02.jpg

20141025_koshien-03.jpg

この後、西明石駅で207系の車内写真撮影を行ったのですが、ここでの撮影においてカメラの設定をミスったため同駅で撮った画像は全て没になってしまい、やり直しを迫られることになりました。

20141025_nishi_akashi-01.jpg



2014年10月26日(

26日は207系の再撮影のため外出。
ですが、その前にリニューアル工事中の大阪環状線の駅を見聞。

まずは森ノ宮駅。
内回りホームのコミュニケーションスペースの残り工事が進められています。

20141026_morinomiya-01.jpg

来訪時点で木目調のパネルなどの取付を待つ段階に入っています。

20141026_morinomiya-02.jpg

改札階は高架橋の橋脚への工事や天井周りの工事が進められている段階で、柱周りの天井が新しい化粧板となっているほか、改札内の天井も古い化粧板が撤去されていました。

20141026_morinomiya-03.jpg

続いて大阪城公園駅へ。
こちらはホーム上屋および壁面の改修および塗装工事が完了し、インフォメーションボードなどの新サインシステムのガイドラインに基づいた案内表示の整備が進められていました

20141026_osakajo_koen-01.jpg

インフォメーションボードは森ノ宮駅と同仕様となりますが、両側の絵柄が同駅周辺にちなんだものとなっています。

20141026_osakajo_koen-02.jpg

改札階側の案内表示も新サインシステムのガイドラインに基づいたものに更新されています。

20141026_osakajo_koen-03.jpg

塚口へ移動。

PA262496-e01
PA262496-e01 posted by (C)dk_kawachi

ここで207系の車内写真を撮ったのですが、日差しが強すぎてもう一つの出来・・・。

PA262502-e01
PA262502-e01 posted by (C)dk_kawachi

PA262497-e01
PA262497-e01 posted by (C)dk_kawachi

と言うことで編成写真と形式写真のお茶を濁すことに・・・。

PA262515-e01
PA262515-e01 posted by (C)dk_kawachi

PA262519-e01
PA262519-e01 posted by (C)dk_kawachi

気分を変えて三田へ移動して、神姫バスの特急三ノ宮線に乗車。

20141026_shinki_bus-01.jpg

今回乗車した車両には各列の窓側にACコンセントが用意されていました(使えるかどうかは不明でしたが・・・)

20141026_shinki_bus-02.jpg

西明石駅へ移動。
ここで昨日しくじった207系の車内写真撮影を行いました。

20141026_nishi_akashi-01.jpg

いずれも同じような感じに見えますが、製造年次によって細部の仕様が異なっています。
207系0番台2次車。

PA262524-e01
PA262524-e01 posted by (C)dk_kawachi

207系1000番台3次車

PA262539-e01
PA262539-e01 posted by (C)dk_kawachi

207系2000番台2次車

PA262550-e01
PA262550-e01 posted by (C)dk_kawachi

といった感じで。
あとは11月に営業運転に復帰する体質改善施工車の第一陣を捉えるのみとなりました。

category: 日記

tag: JR西日本  駅改良工事  大阪環状線改造プロジェクト  神姫バス 
tb: 0   cm: 0

三連休日記 2014年10月12日  

2014年10月12日(

12日は撮影のため外出。
まずは森ノ宮駅のリニューアル工事の様子から。

内回りホームに残されていた小部屋が撤去されていました。

20141012_morinomiya-01.jpg

どうやらコミュニケーションスペースを外回りホームと同じ程度に拡張するためのようです。

20141012_morinomiya-02.jpg

新三田へ移動。
この日の目的は207系の車内写真撮影。
先日、体質改善工事の第1陣が報道公開された207系0番台ですが、今の間に未更新の車両を撮っておくべくやって来たのですが、学研都市線やJR京都・神戸線で撮影するよりかは確実と言うことでここにしているわけです。

最初の0番台量産先行車の登場が1991年であることから、もう23年も経過していることあって、大理石調だった床材の変色が激しいです。

PA122226-e01
PA122226-e01 posted by (C)dk_kawachi
PA122222-e01
PA122222-e01 posted by (C)dk_kawachi
PA122220-e01
PA122220-e01 posted by (C)dk_kawachi

折角なので321系の形式写真も撮っておきました。

PA122235-e01
PA122235-e01 posted by (C)dk_kawachi

category: 日記

tag: JR西日本  駅改良工事  大阪環状線改造プロジェクト 
tb: 0   cm: 0

プロフィール

サイト更新情報Twitter

DK-KawachiのTwitter

Facebook

フォト蔵

カレンダー

最近の記事

最近のコメント

最近のトラックバック

月別アーカイブ

カテゴリー

OSAKAあかるクラブ

▲ Pagetop