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週末日記 2015年3月15日  

2015年3月15日(

ダイヤ改正翌日である3月15日は大阪環状線改造プロジェクトの一環として実施されているインフォメーションボード一体型駅名標の整備状況を確認するところからスタートしました。

まずは芦原橋駅。

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大正駅。

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弁天町駅。

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既にインフォメーションボード一体型駅名標の整備が完了した西九条駅では発車標の路線記号対応になっていました。
こちらも既存のものの上から重ねて貼る方式で対応しています。

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ゆめ咲線に乗り換えて桜島駅へ。
ロープ昇降式ホーム柵の試験運用が終了したため撤去されてしまいました。
六甲道駅の試験運用で使用されているものは、桜島駅で使用されていたものを流用したもののようです。

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ユニバーサルシティ駅へ。
縦式の駅名標は路線記号対応によるy目先線のラインカラーになっていますが、横式の駅名標は開業当時のままになっています。

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福島駅でもインフォメーションボード一体型駅名標が整備されましたが、本体のみ出来上がっただけで案内板などが時刻表を除いて歯抜け状態となっていました。

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新大阪駅の見聞。
路線記号対応状況と駅ナカ店舗の様子を見てきました。

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JR京都線・琵琶湖線の路線記号対応状況を確認しつつ長浜へ。
昼食も兼ねて散策。

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近江塩津へ。
湖西線との合流地点となる駅ですが、時刻表にある停車駅案内は各方面別で掲示されていました。

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敦賀へ。
こちらはバリアフリー対応による跨線橋が新設されたのですが、供用開始から数ヶ月も経過した今頃になってようやく見ることが出来ました。

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駅前広場は一端更地にされて再整備の工事が進められていました。

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折り返し高槻へ戻り、ホーム増設工事の進捗状況を確認。
前回は夜間だったため、明るいうちに見ておきたかったからです。

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この日はここで切り上げて帰宅しました。
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tag: JR西日本  駅改良工事  大阪環状線  大阪環状線改造プロジェクト  路線記号 
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週末日記 2014年7月13日  

2014年7月13日(

#ただいま画像のみの暫定版です(本文は後日)

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category: 日記

tag: 連続立体交差事業  近畿日本鉄道  近鉄奈良線  JR西日本  おおさか東線  大阪環状線  阪急電鉄  駅改良工事 
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2014年7月6日 JR森ノ宮駅リニューアル工事レポ  

久しぶりの鉄道関連工事のレポをアップしてみました。
今回は大阪環状線改造プロジェクトの一環としてリニューアル工事が行われている森ノ宮駅です。

建築および都市再開発系のブロガーであるロングさんの「Re-urbanization -大阪再都市化-」で大阪環状線森ノ宮駅の改良工事が一気に進んだことを受けて雨が降りしきる7月6日に来訪しました。

これまでアスファルト舗装だったホームの床材が綺麗に一新され、滑り止めの効果がある仕様に更新されています。
壁面はアレとして床面が小綺麗になっているのが分かります。

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乗車位置案内のサインが最新の仕様に更新されていました(JR大阪駅と同じ仕様)

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階段付近。
内回りホームの方は床材を一新するために表面が削られています。

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外回りの方が比較的進んでいるため、後ほど見てきます。

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中2階。
こちらも床材が新しくなりました。
更新後のホーム階段付近と同じ床材自体は大阪駅と同じ仕様のようです。

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階段上り口。
写真の外回りの方は中央部分はまだと言ったところ。

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外回りホームの階段付近の床面。
タイル張りのようですが、樹脂モルタルを用いた型枠式カラータイル工法が用いられているようです。

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大阪方の階段周辺。

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2ヶ所ある階段の間にあるコミュニケーションスペース。
こちらは木目調の化粧板および床材で仕上げになります。

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駅名標が仮設しているところに大きなパネル設けられています。
見立てでは一番上は駅名標、その下が時刻表・出口および設備などの各種案内を掲示したインフォメーションボードと思われます。

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今のところ改札口周りは手が入っていないようです。

今回の森ノ宮駅リニューアル工事のレポは以上です。

category: その他の鉄道工事レポ

tag: JR西日本  駅改良工事  大阪環状線 
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