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週末日記 2016年12月10日  

2016年12月10日(

今月中旬から免許維持路線化する近鉄バスの梅田~稲田営業所系統と競合する大阪市営バス36号系統に乗車。

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基本的な流動は全線通しや梅田への需要と言うよりも途中区間での需要が大きいことと鶴見区内にあるイオンモールの存在も大きく、そのため系統の末端にある市営住宅がひしめく茨田大宮地区を除いて満遍なく乗っていると言う印象を受けます。

近鉄バスが大幅減便に至った理由は運賃制度上の不利による大阪市内区間の減少と梅田側のロケーションが不利であることと、JR移管後の学研都市線の輸送改善の進捗による大東市区間からの利用の減少、そして深刻な乗務員不足など多重且つ複雑な事情による所が大きいようです。

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東羽衣へ。
阪和線内の車両置換えと運用効率化の一環として各駅停車と快速系統を全て3ドア近郊形電車に統一することにより、最小編成が現行の3両から4両になることを受けて鳳から分岐する羽衣支線の改良工事が着手されたためです。

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東羽衣駅は4両編成対応のための延伸工事が進められている一方、鳳駅の羽衣支線のりばは手が付けられていません。

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天王寺へ。
ここでは先週末で撮り切れていなかった阪堺上町線の工事を撮影。

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架線柱を中央に配置された様子を撮りたかったと言うだけですが・・・。

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10日はここまでです。
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tag: 大阪市営バス  JR西日本  輸送力増強工事  駅改良工事  阪堺電気軌道 
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週末日記 2016年10月1日  

2016年10月1日(

#ただいま画像のみの暫定版です(本文は後日)

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category: 日記

tag: JR西日本  駅改良工事  大阪市交通局  大阪市営バス  エキスポシティ 
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週末日記 2013年5月25日  

2013年5月25日(

25日は阪和線へ出向いて来ました。
天王寺へ出向く手段として先週末乗ってきた市営バス12号系統をあべの橋へ向けて乗車することにしました。

写真は近鉄布施駅と同駅北口ロータリーへ向かって交差点を行く12号系統のバスを撮ったものですが、既存の86号系統でも東側の長堂3丁目南交差点から柳通(府道24号線の一部)へ入るルートなので、府道172号からこの場所へ出てくるのはこれが初めてかも知れません。

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あべの橋行きが布施駅へ乗入れた証拠として。

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天王寺からは阪和線に乗換えて和泉府中へ。
橋上駅舎化が進められてきた同駅ですが、5月25日から新駅舎へ切替となったことを受けて来訪した次第。

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詳細は稿を改めて後日。

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和泉府中からは205系1000番台を捕まえて列車の終点である和泉砂川へ。
車内写真を撮る狙いがあったのですが、終点の一つ手前で無人となったのが幸いしました。

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205系の体質改善車には座席の両端上部に立ち客との干渉を防ぐ意味合いで仕切が追加されているのですが、初期に施工された編成とそれ以降に施工された編成とでは大きさが異なります。
何度か乗っていて気付いていたのですが、なかなか撮る機会が無かったものでようやく撮れた次第です。

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和泉砂川で折返し待ちで無人となった乗務員室をガラス越しに撮影。

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山中渓まで移動。

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普段は人気の少ない無人駅。

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折返し日根野へ。
ここでようやく205系0番台に車内写真を撮影。

実際には体質改善車なのですが、施工前を通じてJR西日本在籍の0番台を車内写真として撮るのは初めて

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こちらも1000番台と同じく初期とそれ以外とで仕切の大きさが違います。
写真は後期に施工されたもののようです。

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撮影終了後は阪和線快速で天王寺へ。
8両編成の先頭は乗客が一人もいない状態だったのでさくっと撮りました。

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このあとはまっすぐ帰宅しました。

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週末日記 2013年5月19日  

2013年5月19日(

19日は阿倍野へ出向いて来ました。

大阪市道道長柄堺線(大阪府道30号大阪和泉泉南線との重複)と同じく大阪市道尼崎平野線(大阪府道28号大阪高石線との重複)が拡張されるのに伴い近鉄前交差点に架けられていた阿倍野歩道橋の架け替え工事がほぼ終り、先日全面的に供用が開始されたことから来訪した次第です。

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近鉄前交差点に架かる阿倍野歩道橋。

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JR天王寺駅側から。

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近鉄大阪阿部野橋駅側から。

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近鉄側はあべのハルカスが6月にオープンされるまでは閉鎖されているため、それまでの間は東側へ少し進んだ近鉄百貨店阿倍野本店の新館側からアクセスすることになります。

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西側。
正面に見える道路はあびこ筋(大阪市道尼崎平野線と大阪府道28号大阪高石線の重複)で南側へ拡張工事中です。

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東側。

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南側。
こちらはあべの筋(大阪市道道長柄堺線と大阪府道30号大阪和泉泉南線の重複)の拡張工事中で、これに伴い阪堺線も西側へ移設される計画です。

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北側。
こちらは谷町筋(大阪府道30号大阪和泉泉南線)。

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近鉄前交差点。

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天王寺ミオプラザ館は耐震補強工事と共に南側の外観がリニューアルされました。

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折角、阿倍野まで出てきたので今春の改正から布施駅(北口)へ乗入れてきた大阪市営バス12号系統へ乗ってきました。
阿倍野停留所ですが、場所的には天王寺駅北口から玉造筋を東へ歩いた先にあるあべの北操車場の前にのりばがあります。

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市バスの12号系統は阿倍野と生野区を結び2013年春改正前までは東大阪市三ノ瀬(南側が東大阪市岸田堂北町との境界地)にある布施三ノ瀬とを結んでいたのですが、2013年春に東大阪市岸田堂北町にある布施三ノ瀬操車場が廃止されたため86号系統が乗入れている布施駅北口へ乗入れるようになったと言う経緯があります。

この系統は一部区間が狭隘であるため中型車が用いられていますが、実際に狭い道をズンズンと進んでいきます。

利用状況的には生野区内の利用と同区~阿倍野の利用が重なる感じで、全体的には少ないため実際のダイヤも毎時1本~2本程度の留まっています。

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布施駅へ戻って奈良線のりばへ上がってくると乗換え案内用の発車標が更新されていました。
外観はコスト削減による簡易仕様となった大和八木駅の仕様と同じとなっていて、現状は奈良線のりばのみとなっていますが、今後は大阪線のりば側と改札口側も順次更新されるものと思われます。

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