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三連休日記 2012年10月7日~10月8日  

2012年10月7日(

連休中日である7日は終日在宅し、3日分溜っていたブログを更新。
折角なので9日以降にブログでアップする予定の画像を準備をして一日が終わってしまいました・・・。



2012年10月8日(

8日は午後から外出。

以前から工事が着手されていたJR八尾駅の橋上駅化工事を見てきました。

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駅舎の工事自体は奈良方で行われています。

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本設の西側に仮駅舎がありますが、駅事務室は元JR系コンビニの建物を活用しているようです。

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南側へ回って。

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南口の駅舎。

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JR難波方面のりばから。

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工事の支障となるため、跨線橋もJR難波方へ仮設されています。

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奈良方面のりばから。

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撮影はここで切り上げて難波へ出向いてフラフラと出歩いた後で帰宅しました。
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category: 日記

tag: 駅改良工事  JR西日本  大和路線  JR八尾駅 
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週末日記 2011年2月27日  

講習週間が終了した翌日である27日は2月最後のお休み。

この日は午後から百済駅の改良工事に関連した進められているJR平野駅構内改良工事の見聞。
客貨分離が完了しホームの改修も済んだようです。

HD動画でも撮影しましたので、後日YouTubeにアップします。

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平野から王寺へ移動。
105系に揺られて桜井線へ。

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畝傍で下車。

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行き違いの105系500番台を捉えて。

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改札外へ。

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八木西口へ徒歩で移動し、近鉄橿原線に乗って橿原神宮前へ。
南大阪線への乗り換えの間は撮影タイム。

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なかなか捉えられない6820系を捉えましたが、16600系には逃げられてしまいました・・・。

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橿原神宮前からはまもなく更新A工事が施工される予定のさくらライナーに乗車。

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終点大阪阿部野橋まで乗って。

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天王寺駅周辺の工事群を眺めながら。

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阪堺電車に乗って。

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神ノ木へ。

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神ノ木から住吉東・三国ヶ丘乗り換えで天王寺へ。
阪和線ではたまたま225系5000番台に乗り合わせ。

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このあとは難波に寄って買い物を済ませてから帰宅しました。

category: 日記

tag: 輸送力増強工事  駅改良工事  城東貨物線  JR貨物  大和路線  JR平野駅  JR西日本  近畿日本鉄道 
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2010年4月10日・5月30日 平野駅改良工事1  

2010年5月28日深夜から29日早朝にかけて平野駅構内において線路切替工事が実施されました。

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この工事は再開発事業に伴う梅田貨物駅の機能移転に伴う百済駅改良工事の一環として、共有状態にある大和路線上り線と城東貨物線の客貨分離による3線化と平野駅構内の貨物用発着線整備など行わているのもので、今回は工事の進捗に寄り大和路線下り本線が南側に新設される線路に切り替わったたため、今回見聞してきたわけです。

数年前から着手されてきた工事なのですがおおさか東線や阪神なんば線・近鉄奈良線の工事に追われるなどしてボルゴでは補足しきれてなかったのですが、切替前の4月10日と切替後の5月30日見聞してきましたので、今回はこれらを合わせて報告することにします。

まずは切替前の2010年4月10日の平野駅構内の様子から。

写真は平野駅1番乗り場側の北側に隣接する形で新設の軌道が敷設されているようすを撮影したものですが、これが切替後に貨物列車用の発着線となります。

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今回の切替後も本線上り線と共有するため奈良方に分岐器が挿入され、写真中央から左側に分岐している分岐器が新たに挿入されたものです。

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同じく下り線側には切替後に使用される分岐器が組み立てられていました。

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では上り列車に乗って3線化工事区間を。

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下り本線南隣に新たに軌道が敷設されます。
このとおり今回の3線化工事は既存の本線を南へ上下線とも移設させて、空いた1線を貨物専用にする形となります。

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途中にある橋梁は南側に1線分新たに架けられています。

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工事起点側。
左の高架橋はおおさか東線への線路で、これまでは地上を走っていました。

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それでは切替後の5月30日のレポを。

工事起点側。

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橋梁部。
左から順に新下り本線・旧下り本線(使用停止)・上り本線+貨物用となる。

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平野駅構内奈良方。
切替に伴い配線が若干変わるため下り線の分岐器が入れ替わっています。
これは4月10日来訪時に組み立てられていた分岐器です。

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下りホームは3線化により配線が変更される関係で奈良方において改修工事が実施されているため、JR難波方へ仮設で延長させています。

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下りホーム奈良方。
配線変更の影響がある関係で改修工事が実施されています。

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また、切替に伴い上り副本線の使用が停止されています。

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今回平野駅構内改良工事のレポは以上です。

category: その他の鉄道工事レポ

tag: JR西日本  JR貨物  輸送力増強工事  大和路線  平野駅 
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週末日記 2010年5月30日  

2010年5月30日(

今週唯一のお休みで5月最後のお休みでもある30日は、28日深夜~29日早朝にかけて行われたJR大和路線平野駅構内の線路切換工事と、29日深夜から30日早朝にかけて行われた近鉄奈良線八戸ノ里~瓢箪山の下り線の高架切り替え工事を双方を切り替え後のこの日に見てきました。

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まずは平野駅構内の工事。
今回は下り本線(天王寺・JR難波方面)の切り替え工事が実施されました。

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これと同時に上り本線に隣接する貨物用副本線の使用が開始された代わりに2番のりば側の待避線が使用停止となりました。
貨物用は現状非電化のままですが、梅田からの機能移行に合わせて電化されるものと思われます。

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平野駅構内工事のあとはJR難波経由で今度は近鉄奈良線の切り替え後の様子を…。

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今回は下り線が高架に切り替わりましたが、東花園駅を改札外コンコースが整備されていないため、改札口が仮設側のままでした。
また、各駅には液晶式に発車案内板が整備されていました。

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移動の途中、生駒駅にも寄って同じく液晶式に更新された発車案内板を確認。

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続いて学研都市線改良工事関連で工事が続けれている祝園駅と上狛駅の様子を…。
祝園駅は分岐器の挿入などと連動して架空電車線の工事が行われ、列車交換の有効長が少し伸びるようで形になるほか、旧上りホームの撤去工事が完了していました。

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上狛駅では南改札口の設置に続いて北改札口の設置工事が行われ、両端の出入口がスロープ付きとなりました。
また、中央改札口側の階段が一時閉鎖され、以前南改札口の設置工事で使用されていた仮設の階段が再利用されていました。

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これらの詳細は後日報告しますが、事情により若干遅延するかもしれません。

category: 日記

tag: 連続立体交差事業  近鉄奈良線  輸送力増強工事  大和路線  JR平野駅  学研都市線 
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週末日記 2010年5月9日  

2010年5月9日(

GWの影響で今週末唯一のお休みであった9日は近鉄での撮影を中心に午後からお出かけ。

まずは今月29日深夜から30日早朝にかけて下り線の切替が行われる近鉄奈良線の連立事業の見聞。

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今回は写真では収めていませんが、大阪難波方にある工事起点側は軌道・信号・電路の各設備の工事が着々と進められています。
優等通過駅である若江岩田・河内花園の両駅にも主要駅と同じワイド液晶式の発車案内板が取り付けられているようです。

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工事終点側も見るため東花園から瓢箪山まで歩いて確認。
工事終点側が東花園車庫との交差があるため、高架が途切れている箇所があり、これについては切替工事が着手された段階で仮の桁が架けられるような形になると想定されます。

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瓢箪山から鶴橋乗換えで阿部野橋へ。
この途中、鶴橋までの移動は阪神1000系だったのですが、近鉄線内運用に入っていました。
相互直通開始当時は平日ダイヤに阪神車による近鉄線内運用はありましたが、当日見かけただけでも2本ほど見受けられました。

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阿部野橋では26000系「さくらライナー」の車内写真を撮影。

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阿部野橋から道明寺線を経て大和路線入り。

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北梅田地区の再開発事業に関連した百済貨物駅の機能強化の工事が進められている大和路線では今月5月28日深夜~29日の早朝に掛けて平野駅構内切替工事が行われることが予告パンフレットで配布されていました。

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大和路線では奈良デスティネーションキャンペーンの一環として設定されている特急「まほろば」の撮影。
ここでは法隆寺で撮影しましたが、沿線では撮影隊が数名ほど見受けられました。

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法隆寺から奈良へ移動。
奈良では近鉄特急の車内写真の撮影。

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今回は12410系と30000系を撮影しましたが、後者は階下席がリニューアルされるため現段階のモノを撮っておきました。

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撮影後は寄り道せずに帰宅。

メインのKawachiPC5号機を電源を入れるとモニタの表示が乱れ、Windowsが立ち上がらないまま再起動を繰り返す現象に遭遇。

ビデオカードのドライバを読み込み時にエラーが発生しているようなので、差し直すために一度内部を開けみるとホコリが溜まっているのを発見してしまいました・・・。
ビデオカードの方も冷却ファン周りにホコリが溜まっているようだったので、それらを吹き飛ばして差し直してから再起動したところ復旧しました。

念のためMyDocumentのデータをバックアップしてから作業したので合計2時間の格闘になってしまい、おかげで画像の取り込みとブログの更新が遅れてしまいました。

category: 日記

tag: 連続立体交差事業  近畿日本鉄道  近鉄奈良線  輸送力増強工事  JR貨物  JR西日本  大和路線  阪神電気鉄道 
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週末日記 2010年4月10日  

2010年4月10日(

10日は以前から気になっていた正覚寺信号所~平野駅~百済駅(貨物駅)の工事を見聞し、近鉄京都線の木津川橋梁での撮影をしてきました。

正覚寺信号所~平野駅~百済駅(貨物駅)の工事は梅田貨物駅が機能移転により吹田操車場跡の貨物ターミナル整備とと百済駅改修によるの荷受能力向上の一環として行われているもので、現行は非電化である正覚寺信号所~大和路線合流地点と百済駅構内の直流電化工事と3線化による大和路線との競合解消(現行は大和路線上り列車と貨物列車が共有)の工事が行われています。

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数年前から着手されていたのですが、他の工事見聞などでなかなか追い切れない状態だったため、ようやく見に来れたという状態です。

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木津乗換えで祝園へ移動。
7両対応となった新ホームの背後で旧ホームの上屋が撤去され、木津方に残されていた旧上り線の線路が保線用として使用されるのか?横取り装置タイプの分岐が挿入されていました。

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新田辺へ移動して編成写真の撮影。
ここでは3220系他2本を捉えました。

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富野荘へ移動。

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富野荘から南へ徒歩圏内にある近鉄京都線の木津川橋梁で撮影。

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夕方なので軽く撮影と行きました。

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京都へ移動してしばし休憩の後、梅田へ買い物をしてから帰宅しました。

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category: 日記

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