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2013年2月10日 白いモノレールを追う旅6 浦和美園での撮影・その1  

浦和美園へ移動しました。

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数年前に来訪した浦和美園駅ですが、当時は南西側にイオンモールがあるだけという感じでしたが、久しぶりに来訪した駅東口は区画整理事業の伸展によりやや変化が出ています。

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昼食を挟んでから撮影開始。

まずは東急5080系。
5000系グループの目黒線仕様で基本の配色は紅色系。

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座席周り。

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妻面側。

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優先席・車椅子スペース。

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ドア鴨居部にあるTOQビジョン。

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続いて埼玉高速鉄道2000系。

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基本は東京メトロの9000系なのですが、若干仕様が異なります。

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座席周り。
バケットシートではないタイプ。

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妻面側。

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車椅子スペース。

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車内案内表示器。
千鳥配置となっています。

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反対側は「SaiNet Vision」が設けられています。
先ほどの車内案内表示器と共に千鳥配置となっています。

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乗務員室後方。

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乗務員室。

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次回は東京メトロ9000系の車内写真です。

→次に続く。
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category: 関東地方遠征

tag: 埼玉高速鉄道  東京急行電鉄 
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三連休日記 2013年2月10日  

2013年2月10日(

遠征2日目である10日は東急目黒線へ乗り入れている都営三田線・東京メトロ南北線・埼玉高速鉄道の各形式の車内写真の撮影をメインに据えて活動しました。

まずは都営三田線から。

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三田線は終点の西高島平で撮影しましたが、ここへ来たのは10年ほど前に乗りつぶしで一度来たきりです。
西高島平での撮影は基本的に都営車だけとなりましたが、初期と後期で微妙に異なる車内の仕様を捉えることが出来ことから、まずまずと言ったところです。

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続いて東京メトロ南北線へ出向いて、同線につながる埼玉高速鉄道の浦和美園で撮影。

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ここでは埼玉高速鉄道の2000系の他、乗り入れ先である東京メトロ9000系、東急3000系・5080系の車内写真を捉えましたが、東京メトロの9000系は最新のグループである5次車を捉えることが出来たのが何よりの成果と言えます。
如何せん、あれは2本しか無いもので・・・。

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はじめの目的を終えたところで、京急へ移動。
ここでは京急蒲田での車内写真撮影。

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ここでは新たに600形の車内写真を捉えましたが、今回はロングシートに改造された編成でしたが、車内案内表示器がトレインビジョンシステムの第1世代型に更新されていました。

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渋谷へ移動して、まもなく東横線の車両が乗り入れる副都心線渋谷駅の様子を見てきました。

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どうやら小竹向原方にある両渡りは中2線側にもう一組挿入されたようですが、相互乗り入れ開始後はホーム上から直接折返しとなるため、既存の両渡りとともに非常用として使用されるものと思われます。

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これで遠征2日目は終わり。
ホテルへ戻って最終日を迎えることにしました。

category: 日記

tag: 東京都交通局  都営地下鉄  東京メトロ  東京急行電鉄  埼玉高速鉄道  京浜急行電鉄 
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2009年11月21日 編成写真を追う首都圏の旅3 多摩川駅での撮影  

多摩川駅へ移動し東急東横線・目黒線の編成写真撮影です。

まずは5000系グループ。
東横線では5050系で、写真のものは5161編成と5168編成。

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東横線には田園都市線から移ってきた5000系が3本有り、今回は5118編成と5122編成を捉えました。

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9000系トップナンバーの9001編成。

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1988年に製作された3次車9010編成

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5000系ベースの横浜高速鉄道Y500系。

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東京メトロ03系。
まずはトップナンバーの01編成。

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インバータ制御車両となって34編成。

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東急目黒線の編成写真です。
まずは5080系。

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都営6300形。
製造年次によりスカートの形状が異なり、後期の編成は若干大型化されています。

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それに対し。初期に製作された編成は短めになっています。

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埼玉高速鉄道2000系。
東京メトロ9000系をベースで製作されていますが、前面のデザインが平面に近いものとなっている。

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さて、多摩川駅での目的は9000系最新グループである5次車を狙うことでしたが、敵わず終いでした・・・。

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多摩川での撮影を終えて次の目的地へ移動します。

→次に続く。

category: 関東地方遠征

tag: 東京急行電鉄  横浜高速鉄道  東京メトロ  東京都交通局  埼玉高速鉄道 
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三連休日記 2009年11月21日(土)  

2009年11月21日(

今週末の三連休を利用して首都圏遠征をしてきました。

初日である21日は午前中を東急池上線・多摩川線で編成写真のゲットを。

2代目7000系の進出によって置換えが進められているため以前撮影をしたのですが、一眼レフ導入でサイト用の画像を2:3にするのと、前回撮影した画像の出来がイマイチだったことから今回撮り直しすることにしました。

池上線での撮影は前回と同じ洗足池で。

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洗足池での撮影を終えると蒲田まで乗り通しながら撮影ポイント検索。

蒲田からは東急多摩川線に乗り換え。
当日の東急池上線は7700系などの改造車の運用が多かったのに対し東急多摩川線は1000系の運用が多かった感じです。

東急多摩川線での撮影は鵜の木で。
丁度順光だったこともあり、そこそこ成果を得ました。

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多摩川へ移動し、午後からは東横線と並走する目黒線の編成写真ゲットをしたのですが、今年から運用に入っている東京メトロ9000系の最新グループの編成が来ず当てが外れました。

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横浜へ移動し、京急本線で編成写真の撮影をしようとしたのですが、良い場所は撮影隊に押さえられていて、しかも長く占有しそうな気配。

さらに都営浅草線を経た京成押上線も同じ。

この時点で日没を迎えてしまい、この日の編成写真撮影は終了し、京成高砂へ移動し金町線に乗り換えて柴又へ。

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一度下りてみたかった場所でしたが、なかなか機会に恵まれず、ようやく実現した次第です。

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柴又の界隈を散策したあとは金町・北千住乗換えで清澄白河へ向い、歯抜け状態に未乗区間が残っていた都営大江戸線の乗りつぶしてこの日は終了しました。

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category: 日記

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