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週末日記 2012年10月21日  

2012年10月21日(

21日は阪和線内で実施されている駅改良工事や連立事業の見聞。

阪和線へ入る前に天王寺駅と大阪阿部野橋駅とを結ぶ阿倍野歩道橋を撮影。
一部供用開始となっていますが、まだ竣工ではないため今回は撮影のみ。

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阪和線へ入りまずは和泉府中駅。
和泉府中駅は橋上駅舎化が実施されているところ。

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駅舎本体の工事に入り鉄骨が組上げられています。
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東側は駅前整備の一環として橋上駅舎と再開発ビルとをペデストリアンデッキで結ぶ計画となっているため、この箇所も土木工事が進められています。

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続いて東岸和田駅へ。
先日、下り線が仮線への切替えとなったことを受けての来訪。

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仮下り線は以前上り線だったのを転用したもの。
これで仮線への切り替えが完了したことから、今後は本設への工事に向けた旧下り線の撤去工事が進められると思われます。

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阪和線の見聞後は関空へ。

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LCCのpeachのチェックインカウンタがあるエアロプラザへ。

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随分簡素な感じですが、あくまでの暫定的なもの。

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暫定的と言ったのは10月下旬に供用が開始される第2ターミナルビルへ移転されるため。
第2ターミナルビルは駅など主要設備がある第1ターミナル側とはやや離れているため、実際のアクセスはエアロプラザ1階からの無料シャトルバスを利用することになります。

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第2ターミナルビル竣工に合わせて既存のターミナルビル側にも案内板などが整備されています。

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関空からは南海に乗って泉佐野乗換で帰宅しました。

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category: 日記

tag: 駅改良工事  JR西日本  和泉府中駅  連続立体交差事業  阪和線  東岸田和駅  関西国際空港 
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週末日記 2011年6月18日~6月19日  

2011年6月18日(

7月24日に地上アナログ放送の終了となりますが、私の自宅は地デジ対応は居間に置かれたレコーダーが唯一地デジ対応機という状態・・・。
いよいよ、アナログ放送終了まで一月と迫ったことから、ようやく地デジ対応のテレビとレコーダーを購入してきました。

まあ、ギリギリまで待っていたようなものなのですが、梅田のヨドバシカメラは駆け込みで混雑。
しかも、手持ちの在庫が切れて来月上旬まで待ちという状態。

そこで日本橋へ移動し地元量販店で購入することに。
おそらくここなら速く確実に押さえることが出来ると考えたからです。

複数台購入なので瞬く間にお金が飛んでいきましたが、それでも地デジ対応機種が登場した頃よりか随分安く変えました。

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2011年6月19日(

19日は諸々撮影のためお出かけ。

まずは上新庄での撮影。
ここでは6300系の残留車をリニューアルさせた「京トレイン」を捉えました。

6300系は嵐山線向けの4両編成を残して廃車かと思われたのですが、ああいう形で出てくるとは思いませんでした。

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南茨木・門真市経由で京阪へ。
人も疎らな中之島駅で車内写真撮影。

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5000系には座席の表地を交換した車両が出ているようです。

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阪和線へ移動。
大阪市内の連立事業を見てから随分経過していますが、線内の各所で工事が着手されています。

まずは和泉府中。
ここは駅周辺の再開発事業に合わせて橋上駅舎化も進められてる予定です。

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日根野へ移動。

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ここではあまり見かけないB快速幕の225系などを捉えました。

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東岸和田駅へ移動。
ここは連立事業による高架化工事が進められていますが、現段階では上り仮線の敷設工事などが進められています。

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こちらの詳細は動画で撮影していますでの、YouTubeにアップしたものを公開します。
(2011.6.26 Update)



阿倍野へ移動。
こちらは再開発事業によりオープンした「abeno CUES TOWN」へ。

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阿倍野歩道橋の架け替え工事が図面に掲載されていなかった埋設物が発見されたことにより遅れているため、当面はペデストリアンデッキ経由とならず地上か地下からのアクセスのみとなっています。

内部的にはあとで出来た大阪ステーションシティほどの人出はないものの、あちらは手狭な印象であるのに対し、こちらの方は広々としています。

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このあとは難波経由で帰宅しました。

category: 日記

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