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2011年12月23日 6年ぶりの名鉄三昧3 前哨戦その3  

あおなみ線のりばへ移動しました。
ここでの目的は編成写真ではなく車内写真の撮影であるということです。

開業当初なら人が少ないことから、どの時間帯でも終点の金城ふ頭での折返しの合間で撮影出来たのですが、リニア・鉄道館が開業後は同感の来場者で混んでいるときがあるため、車内写真撮影における負担が少ない人気の無い時間帯が限られることから、この時間帯から動くことになりました。

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名古屋出発時は立ち客が出るほど混んでいる状態でしたが、途中駅では乗り込んでくる人は少なく、末端の一区間で人が出払った状態となったため、ようやく撮影出来ました。

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金城ふ頭駅は近接する展示場でイベントが催されていた関係で、この時間帯でも人が乗り込んでいたため、結果的にあの一区間での撮影敢行を判断したのは良かったということ。

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名古屋へ戻って夕食を済ませると鞄を回収してホテルへ向かいます。

と言っても宿泊先は名古屋市内ではなく岐阜市内。
これは予約の段階で名古屋市内のデフォルトとしていたホテルが満室であった影響によるところだったりします。

岐阜への移動は名鉄特急で。

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ここでは空港特急への転用後初めて乗車する1700系。

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岐阜に到着後はちょっとだけ車内写真撮影タイムを挟んでからホテルへ向かいました。

→次に続く。
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category: 東海地方遠征

tag: 名古屋臨海高速鉄道  あおなみ線  名古屋鉄道 
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三連休日記 2011年12月23日  

2011年12月23日(

2011年最後の三連休である12月23日から25日までを中京圏遠征に充てることにしました。
中京圏への鉄道遠征としては最近でもありますが、連泊の現地滞在型遠征としては2年ぶりです。

初日である23日は名古屋入りして各鉄道写真の撮影という流れなのですが、22日夜から当日早朝まで夜勤+残業であることから、昼過ぎに現地入りの予定をしていたところ、諸般の事情で昼前に出発になってしまいました。

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名古屋入りしたときにはすでに日が傾き始めていたという状態。

現地入り最初の撮影は八田での撮影。
さすがに厳しい・・・。

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名古屋駅に到着後はJR線の撮影。
最新の313系4次車が進出していることから、撮る車両も増えているので駅構内を走り回りました。

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続いてあおなみ線に乗車。
ここでは車内写真の撮り直しために乗ったのですが、鉄道リニア館の開業で人出が多くなり、午前から夕方までの車内写真の撮影が困難になったため、人が捌けた夜間を狙うしかありません。

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それでも当日は名古屋モーターショー開催のため金城ふ頭での折り返しのタイミングでは無理だと判断。
一つ手前の野跡→金城ふ頭の末端一区間走行中しか撮影できるチャンスが見当たりませんでしたが、何とか撮れました。

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名古屋へ戻って名鉄に乗車。
岐阜で車内写真の撮影をしてこの日は終了。

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category: 日記

tag: 近畿日本鉄道  JR東海  名古屋臨海高速鉄道  名古屋鉄道 
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2011年4月2日 リニア鉄道館と桜通線を巡る名古屋遠征記7 リニア・鉄道館へ6  

屋外展示の車両を見る前に・・・。
写真は新幹線車両の車輪と軸箱周りの展示。

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軸箱周りのカットモデル。

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パンタグラフ。
左側が0系~300系(竣工時)まで使用されてきた下枠交差形、右側が700系以降の主流となったシングルアーム形で、竣工時は下枠交差形であった300系もシングルアーム形に順次変更されました。

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体験コーナーにある台車。
来訪者が簡易形のマスコンを使って車輪を回すため、写真のものはスペーサーを介してレール面から離されている。

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国鉄バス1号車。
現存するものでは国内最古の路線バス車両。

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屋外展示車両を見てきます。

写真はケ90形蒸気機関車。
東濃鉄道で使用されていた軽便鉄道用の蒸気機関車。

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117系。
こちらは休憩所として3両が屋外展示されていますが、屋根上の冷房装置は電気設備上の理由で使用できず一般的なエアコンを用いています。

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当日来訪したという証明に。

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これでリニア・鉄道館の見学は終了。

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名古屋へ戻る際、途中降車してあおなみ線の編成写真を撮っておきました。

過去撮影したものは結構タイトな場所で撮影しているため、今回のように納められたのは初めてです。
また、車内写真も撮り直しの必要があったのですが、リニア・鉄道館の来訪者が多い時間帯での撮影は困難だったため、次回来訪時では早朝か深夜を狙うことにします。

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名古屋へ戻って、今度は延伸区間が開業した市営地下鉄桜通線の乗りつぶしをしてきます。

→次に続く。

category: 東海地方遠征

tag: JR東海  リニア・鉄道館  名古屋臨海高速鉄道 
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2011年4月2日 リニア鉄道館と桜通線を巡る名古屋遠征記1 名古屋へ  

2011年3月、名古屋にリニア・鉄道館がオープン。
また、同月には名古屋市営地下鉄桜通線が野並から徳重まで延伸されたことから、翌月の4月上旬に名古屋へ日帰りの遠征をしてきました。

前日夜勤~当日早朝に帰宅と言うことで、往路は10時台ののぞみ。

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名古屋に到着。
リニア・鉄道館の最寄り駅は金城ふ頭駅と言うことで、あおなみ線に乗換えますが・・・。

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その前にキハ75形を撮影。
米原方2両が1次車の0番台、伊勢市・鳥羽方2両が2次車の200番台。
前照灯が1次車が2灯、2次車が貫通扉上4灯となっています。

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あおなみ線に乗換え。
これに乗ったのは2005年8月以来。

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苦しい位置から撮影・・・。

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あおなみ線に揺られて終点金城ふ頭に到着。

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こちらは2005年3月に乗りつぶしで来訪したとき以来、6年ぶり。

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このあとは駅近くにあるリニア・鉄道館へ向かいます。

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→次に続く。

category: 東海地方遠征

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週末日記 2011年4月2日  

2011年4月2日(

年度が替わり2011年度最初のお休みである2日は先月オープンしたばかりの「リニア・鉄道館」と市営地下鉄桜通線の徳重延伸への乗りつぶしのため名古屋へ出かけてきました。

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JR東海が建設したリニア・鉄道館はあおなみ線金城ふ頭駅が最寄りと言うことで・・・。

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2005年以来6年ぶりにあおなみ線に乗って。

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終点の金城ふ頭へ。

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金城ふ頭駅から名古屋方面に徒歩1分ほど歩いた場所に「リニア・鉄道館」があります。

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館内に3つあるシミュレータの抽選券が付いてきます。

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エントランスホール側のシンボル展示。
こちらはC62蒸気機関車・新幹線試験車両300X系・リニアMLX01-01が展示されています。

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海側の車両展示。
南側が在来線車両、北側が新幹線車両が展示され、一番奥に収蔵車両エリアがあります。

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リニア・鉄道館を出て名古屋へ移動途中にあおなみ線の車両を撮影。
過去2度撮影しているだけなので手持ちの画像が少ないためですが、今回のように綺麗に納めれられたのは初。

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名古屋へ戻って市営地下鉄桜通線へ。
こちらも先月、野並~徳重が延伸開業したことを受けて再度乗りつぶし。

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これに合わせて導入された6050形に絶妙のタイミングで乗車できましたが、ホームドア設置工事が進み始めているため、設置工事の準備が始まったところの桜本町でアイコンショットの撮影。
車内写真は人気が絶えないので断念。

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徳重から名古屋へ戻って営業運転に入ったキハ25形を狙っていたのですが、2本ともキハ75形・・・。

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ついでに東海道線名古屋口では唯一となった211系0番台を撮影。

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撮影終了後はN700系で帰阪しました。

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category: 日記

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