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週末日記 2017年9月3日  

2017年9月3日(

#ただいま画像のみの暫定版です(本文は後日)

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category: 日記

tag: 南海電気鉄道  大阪市営地下鉄  大阪市交通局  泉北高速鉄道 
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週末日記 2017年9月2日  

2017年9月2日(

#ただいま画像のみの暫定版です(本文は後日)

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category: 日記

tag: 南海電気鉄道  泉北高速鉄道 
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週末日記 2017年8月5日~8月6日  

2017年8月5日(

5日は京都へ。
移動に際して乗車した京阪3000系の前面が一部変更されていました。

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SNSでアップされている投稿を確認したところ、ここ最近施工されたらしく、運転台側と車掌台側に装飾が追加され、中央の非常扉の下部に表示器らしき物が追加されていました。
詳細は分かりませんが、今月下旬に実施されるダイヤ改正に合せて施工されているかも知れません。

出町柳から叡電と京都市バスを乗り継いで国際会館駅へ移動。
ここでは車内写真を撮影するつもりでいましたが、人気が微妙に多いため短時間で切り上げ。

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深草は駅の改良工事が施工され、電留線を廃止してホームの拡張および駅舎の大規模改良などにより駅自体のバリアフリー化と運転保安度が向上が図られました。

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この日は最寄りも龍谷大学のオープンキャンパスと重なったため、今月下旬に再度来訪して撮影する予定とし切り上げて帰宅しました。

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2017年8月6日(

6日は朝早くに起きていたのですが、午前中は所用のため在宅。
午後からはフリーになったため和歌山へ。

和歌山では駅ビル建替え工事により地上への切替が実施された南海・JR和歌山市駅の改札口周りを再撮影。

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改札が分離されたJRの改札口周りはいずれもICカード対応の設備が設置され、3通路分の自動改札機と自動精算機(1台)は有人駅でも使用されている機種ですが、1台だけ設置されている自動券売機はJR西日本管内における地方線区の無人駅で多く見られるJR西日本テクシア製UT50が使用されています。

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阪和線で移動し鳳へ。
近いうちに行われる4両編成受け入れの工事状況ですが、羽衣線の鳳・東羽衣ともに列車接近表示器が設置されました。
小型ながらフリーパターン表示タイプとなっています。

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6日は以上です。

category: 日記

tag: 南海電気鉄道  JR西日本  駅改良工事 
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週末日記 2017年7月30日  

2017年7月30日(

今月は所用が立て込んでいたため、ネタらしいものは撮れていない週末が続いています。
来年あたりまではこの状況が続くと思いますので御了承下さい。

さて、7月最期の週末は午後から外出。

まずは指定席車両導入とライナー列車導入に伴う京阪電鉄の設備更新工事から。
京橋駅では指定券うりばの整備が行われている模様。

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北浜駅と淀屋橋駅では発車標の更新が着手され、LED式から業務用FHD仕様のLCD式に更新されています。

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続いて羽衣線側のホーム延伸工事。
鳳駅では5番のりばのホーム延伸工事がほぼ終わっていますが、既存部分との接続部の処理が行われいないままとなっています。
これは東羽衣駅でも同様なので、4連化はもう少し先のようです。

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羽衣からの帰り、たまたま乗車したのが南海の8300系3次車であったため、堺で急行に乗換えて先回り。
先回りした先の天下茶屋で編成写真を撮影しました。

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8300系を捉えた数分後に金色の12000系に遭遇。
泉北高速鉄道が泉北ライナー向けに導入した編成で、このあと難波から折返しを待って捉えました。

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この日はここまでとし帰宅しました。

category: 日記

tag: 京阪電気鉄道  JR西日本  駅改良工事  南海電気鉄道  泉北高速鉄道 
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週末日記 2017年6月25日  

2017年6月25日(

#ただいま画像のみの暫定版です(本文は後日)

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category: 日記

tag: 京阪電気鉄道  JR西日本  南海電気鉄道  新線建設工事  駅改良工事 
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2017年6月18日 南海和歌山市駅駅ビル建替え工事見聞  

和歌山市による和歌山市駅活性化計画第二期工事に伴い南海和歌山市駅の駅ビルである南海和歌山ビルの建替え工事おこなわれることになりました。

南海和歌山ビル自体は既にテナントの立ち退くがほぼ完了し、最期に残っている南海和歌山市駅関連の地上への移転が完了すると本格的に解体工事が行われます。

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南海和歌山ビルから立ち退いたテナントは撤退した高島屋を除いて南西側に隣接する場所に建設された南海和歌山市駅ビルに移転しています。

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本格的な解体工事そのものはこれからですが、南海和歌山市駅の改札口などを移転させる関係から先行する形で一部分のみ解体されています。

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まもなく過去帳入りする現在の改札口周り。
奥の跨線橋自体は当面使用されます。

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加太線専用の3番のりば。
画像右側の車止め付近にJRとの連絡改札口が設けられます。
ただし、JRも和歌山市駅・紀和駅に改札口が地上に移転する7月15日からICカード対応となるのと同時に外から直接JR線のりばへ行けるように変更されることから、乗換の中間改札ではなく改札外コンコースを挟む形となります。

・参考
http://www.westjr.co.jp/press/article/items/170608_00_IC.pdf

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反対側。
こちらは左奥に改札口が設けられます。

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跨線橋の階段から駅ビル側を撮影。
もう一つの改札口はこの奥に新設された作がある辺りに設置されます。

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今回のレポは以上です。

category: その他の鉄道工事レポ

tag: 南海電気鉄道  駅改良工事 
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週末日記 2017年6月18日  

2017年6月18日(

18日は和歌山市駅の工事見聞から。

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近日中に過去帳入りする改札口周り。

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移転先となる改札口。
これらの詳細は後日報告します。

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工事見聞の後は車内写真の撮影。

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羽衣線へ移動し、4両変態対応に伴う改良工事を見てきました。
東羽衣駅は旧降車ホーム側への階段が完全に閉鎖されました。

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鳳駅では5番のりばのホーム延伸工事が着手されています。

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こちらも後日詳細を報告します。

category: 日記

tag: 南海電気鉄道  JR西日本  駅改良工事 
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週末日記 2017年6月4日  

2017年6月4日(

6月4日は午前中に南海の和歌山市駅へ来訪し工事が着手された駅ビル建替え工事関連の見聞をし、昼前に南海バスの撮影、午後からは舞洲ゆり園へ来園とホテルロッジ舞洲の紫陽花を見物。
そして締めとして、いよいよ概要が発表されたなにわ筋線の予定ルートの見聞と言う流れ。

和歌山市による活性化事業に伴い建替えが実施されることになった南海和歌山市駅では入居していたテナントの立ち退きがほぼ完了し、現在は駅施設の仮設へ移転に向けた工事が進められています。

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立ち退いたテナントは隣接地に建設されたビルへ移転された模様です。

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堺へ。

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ここでは南海バスの撮影。

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昼食を挟んで大阪舞洲ゆり園へ。
五分咲きという感じ・・・。

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ゆり園の隣にあるホテルロッジ舞洲では敷地内に植えられた紫陽花を見ることが出来るので、序でに来訪。

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難波へ移動し、十数年後に開業を目指すなにわ筋線の予定ルートを地上から見てきました。
新難波駅が建設されるあたりは大阪市営バスのターミナルがありますが、阪神高速の真下に位置し狭隘であることから現状のまま地下構造物を構築するのは不可能と思われます。

そのため、建設するに際し商店の立ち退き・移転が行われるのは確実で且つ権利関係が複雑であることが想定されることから、それらの補償問題などを含めた交渉は困難を極めるのでは思われます。

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4日はここまでです。

category: 日記

tag: 南海電気鉄道  駅改良工事  JR西日本  新線建設工事  大阪舞洲ゆり園 
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黄金週間日記 2017年5月3日~5月5日  

2017年5月3日()~5月4日(

今年のGWは東京へ遠征する予定だったのですが、諸事情で出来なくなったため十数年ぶりに地元で過ごすことになりました。

3日は夜勤明けであったため終日自宅に引きこもり過去撮り溜めしていた画像の整理を進め、4日も食料調達のために外へ出たとき以外は自宅で画像の整理を進めていました。



2017年5月5日(

5日は関空へ出かけてきました。
最初の目的は国際線専用の建物が出来て拡張された第2ターミナル。

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LCC専用ターミナルとして建設された第2ターミナルは供用開始当初、国内線と国際線を1棟の建物で共有していましたが、今回の拡張で国際線が分離され、第2ターミナルの駐車場である第5駐車場を3棟の建物が囲む形となりました。

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また、空港リムジンバスものりばが発着能力が開設当初よりも2倍以上に強化され、乗入れ本数及び系統も増加されています。

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もう一つの目的は南海バス空港営業所が管轄する第1ターミナルと第2ターミナルを結ぶ無料シャトルバスに挿入された連接バスですが、第2ターミナルへ行ったときには見かけなかったため第1ターミナル側へ戻ると出庫したばかりだったようで、入れ違いになってしまいました。

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連接バスが戻ってくるまでの間、撮影タイム。
ここでの撮影に慣れていないので、適当の場所を見つけて撮りました。

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ようやく連接バスが戻ってきました。

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撮れたのが非公式側だったので、第2駐車場付近の歩道へ出て公式側を撮影。
微妙だったので画像自体はトリミングしています(撮り直すつもりです・・・)

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関空駅へ戻って南海で帰ることにしたのですが、発車標が液晶式の更新されていました。
ちょっと行かない間に・・・。

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序でに8000系の車内写真も。

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こちらは車内照明がLED化された車両。

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りんくうタウン駅も発車標が更新されています。
JRの方は現行のままですが・・・。

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5日は以上です。

category: 日記

tag: 関西空港  南海バス  南海電気鉄道 
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週末日記 2016年10月30日  

2016年10月30日(

10月最後のお休みはきんてつ鉄道まつりをメインに。

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まずは高安の方へ。
入換え用の1600系は「青の交響曲」の塗装に・・・。
実車への塗装する際の試験塗装だったかと・・・。

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作業棟内の一角にはいつもの3000系のカットボディの他に18200系のカットボディも展示されていました。

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続いて五位堂の方へ。

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「つどい」の車内へ。

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たぶん乗らないであろう車内を撮っておきました・・・汗。

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五位堂の会場内には近鉄バスと奈良交通が1台ずつ展示されていましたが、奈良交通の方は新型車が導入に伴い引退する車両が展示されていました。

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この車両が展示車両として「きんてつ鉄道まつり」で公開されるのは今回が最後と言うことで、今回は幕回しが実施されました。

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閉会時間が迫ってきたので会場を出て橿原神宮前へ。
ここで南大阪線の特急車を撮影。

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青の交響曲(あおのシンフォニー)を撮影して・・・。

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そして、入れ違いでやって来たのが16000系の塗装変更車だった・・・汗。

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古市乗換で河内長野へ。
ここで南海の車両を車内写真撮影。
今回は6200系の更新前と後の両方を撮影しました。

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30日のダイジェストは以上です。

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