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2012年8月11日 北海道の史跡と鉄道を巡る旅7 北海道最南端・白神岬  

遠征2日目は北海道最南端にある白神岬と松前城を中心に巡っる予定なのですが、朝から問題が発生します。

眼鏡のリムと智の取り付け部がポッキリと折れてしまう事態が・・・。
普段は荷物になるため眼鏡のスペアーを大阪の自宅に置いたままであったため急遽購入するかレンズを活用してフレームを一新するかと言う選択肢を迫られる羽目になったのですが、生憎ホテルに近くにある眼鏡店は朝10時から開店のため、この日巡る白神岬と松前城の予定に影響が出ることから、現地での行動は裸眼で我慢して函館へ戻ってきてから閉店間際の店へ駆け込むことにしました。

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裸眼のまま目の前がぼやけた状態のままホテルを出て函館駅からスーパー白鳥26号に乗って木古内へ向かいます。
初日に比べればショートリリーフのような距離を特急で移動するのですが、如何せんバスとの乗り継ぎが特急接続を基本としてらしく、江差線のローカル列車と微妙に合わないためでもあります。

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入線後からスーパー北斗号との接続待ち→出発までには時間があるためか人気が無く、このタイミングを逃すまいと車内写真を撮っておきました。

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指定を取っておいた席へ移動。
この時期に席を確実に取っておきかったのと騒々しい車内は勘弁と言う理由だけでグリーン車。

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どっかりとした革張りの座席であるグリーン車にはPC用コンセントが装備されているというのは実車に乗って初めて知った次第。

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おしぼりとドリンクサービス付き。

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40分弱で木古内に到着。

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木古内からは函館バスの松前行き(松前出張所)に乗換るのですが、乗り換え時間が数分しかありません。
しかも、木古内駅の改札口は青森寄り、つまり一番前。
しかしグリーン車がある1号車は一番後ろであるため、やや焦ります。

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なんとかバスには乗れました。
さて、この松前行きの路線はかつてあった松前線の代替という形も合わさったもので、松前への往路は3割程度埋まる状況でしたが、時間帯によって空気輸送に近い状況を生み出す便も存在する有様で廃線になってもしょうがないと言ったところです。

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まずは白神岬に来訪するため、灯台前で降車します。

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停留所は白神岬隧道の松前寄りにあり、その先には白神岬灯台が見えてます。

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灯台自体はへ立入が出来ないため、ここから撮影。

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それでは、隧道の方へ戻って最南端へ出てみます。

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隧道の両脇には歩道があるのですが、人一人通る程度の幅しかありません。

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隧道内のガードレールが途切れたあたりで横に出ると駐車場が広がり、最南端の石碑はその場所にあります。

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最南端の石碑。

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駐車場出入口側。
入れるのは隧道の函館側からだけ。

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駐車場周辺の合成パノラマ写真。

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天候が良ければ津軽半島まで見渡すことが出来ます。

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駐車場から下の海岸沿いに下りることが出来ます。

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下は殆ど岩場のようですが。

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岩場からの眺め。

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そろそろバス停へ戻って。

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松前城を目指します。

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→次に続く。
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category: 北海道遠征

tag: JR北海道  函館バス  白神岬  北海道最南端 
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北海道遠征日記 2012年8月11日  

2012年8月11日(

遠征2日目は北海道最南端にある白神岬と松前城を中心に巡ってきましたが、朝からちょっとした問題が発生。
眼鏡のリムと智の取り付け部がポッキリと折れてしまう事態が・・・。

普段は荷物になるため眼鏡のスペアーを大阪の自宅に置いたままであったため急遽購入するかレンズを活用してフレームを一新するかと言う選択肢を迫られる羽目になったのですが、生憎ホテルに近くにある眼鏡店は朝10時から開店。
それではこの日予定している白神岬と松前城の来訪予定に影響が出ることから、その日一日は裸眼で我慢して函館へ戻ってきてから閉店間際の店へ駆け込むことにしました。

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ホテルを出て函館駅からスーパー白鳥26号に乗って木古内へ。
昨日に比べればショートリリーフのような距離を特急で移動するのですが、ローカル列車の移動が微妙に合わないためでもあります。

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木古内からは函館バスの松前行き(松前出張所)に乗換。
かつてあった鉄道路線の代替という形も合わさったもので、松前への往路は3割程度埋まる状況でしたが、時間帯によって空気輸送に近い状況を生み出す便も存在する有様で廃線になってもしょうがないと言ったところです。

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そのまま松前へ直行せずに途中の灯台前で降車。
停留所の近くに白神岬があるのですが、白神岬隧道からはみ出たような形で駐車スペースと北海道最南端の石碑があるだけと言うとてもシンプルもの。

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ここから松前方面へしばらく進んだ先に展望所と便所があるのですが、松前町白神地区の南端までバス停が設定されていないことに加えて、実質上の最南端ではなかったりするのです。
あくまでも夕日を見るような場所と言ったところでしょうか?

松城(まつしろ)停留所で降車。

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ここから停留所の背後にある松前城へ向かいます。
日本式城郭としては最終期に築城された松前城は廃城後、松前公園として整備され現存建造物である本丸御門の他に一部の城門や天守などが復元されています。

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松前城跡から山手へ歩いた先には松前藩屋敷へ。
江戸時代の松前を再現したテーマパークで、そこそこのレベルで再現されているのですが、桜の名所である松前としてはハイシーズンではないと言うこともあって人も疎らと言ったところです。

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函館へ戻ってきたのは19時過ぎ。
事前に調べていた眼鏡店へ函館到着後に速攻で駆け込みました。

レンズ自体は若干特殊でなモノで乱視が入っていることなど諸々の理由で取り寄せになることから最速でも明後日(13日)なるとのこと。
明日(12日)には函館を発って札幌へ向かう予定であったことから、手持ちのレンズ再利用できる形状のフレームを新規購入してそれにレンズを合わせるなら40分ほどで出来ると言うことで、ひとまず安心・・・。

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フレームが一新された眼鏡を受け取るとその足で函館山へ。
2005年夏遠征で函館山と納沙布岬が霧の中、そして帰りは地震で架線が切れて12時間足止めという過去の遠征の中では惨敗に相当する目に遭っているため、夜景でリベンジをすることにしました。

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山頂の展望台は鈴なりの人でごった返してる状態・・・。
ロープウェイは登るのは殆ど待たずに行けたのですが、下りてくるのは20~30分待ちと言う有様。

それでもあの大きな箱と高速運転で捌いてしまうところに驚かされます。

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下山後にホテルへ戻って遠征2日目は終了。
函館でもう一泊して3日目を迎えることにしました。

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category: 日記

tag: JR北海道  函館バス  白神岬  北海道最南端  日本の城郭  日本100名城  渡島松前城  函館山 
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