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年末日記 2016年12月29日~12月31日  

2016年12月29日(木)

夜勤明けとなった年末のお休みの初日は昼過ぎに所用のため阿倍野へ。

その後は先週末から営業運転が開始された323系の車内写真撮影のため桜島へ出向いて来ました。

先週末の時点で個人的な評価でイマイチだった部分の撮り直しがメインで、大阪環状線専用仕様である面が最も出ている外回り先頭車の8号車(クモハ323形)の車内写真。
8号車は大阪環状線内の主要駅で最も混雑する位置に来る車両であるため、出入口の立席スペースが他号車よりも大きくとられているのが特徴です。

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ちなみに8号車以外はご覧の通り。

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特に10人掛の座席は35mm換算で18mmの超広角レンズを持ってしても画角ギリギリ。

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29日はここで切り上げて帰宅しました。



2016年12月30日(金)

30日は昨日までに撮影した323系をサイトにアップするための準備。
ページそのものは予め用意していおたので、画像の補正とリサイズをひたすら行う作業となったのですが、画像だけで40枚を超えるというもので、ほぼ丸一日がかりとなりました。

323系は年明けにアップする予定です。



2016年12月31日(

2016年大晦日はコミックマーケットに参加するべく日帰りで上京してきました。

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本当はフル参戦する予定でホテルも予約していたのですが、身内が先週末から手術入院するためキャンセルして、最終日であるこの日だけに絞ったわけです。

この日は早く帰る事情があるため、揉みくちゃにされながら一通り戦利品を獲ると夕方になるまえ前に大阪へ帰るという、何ともこのためだけに出向いたしか言いようのない強行軍でした。
もっとも、鉄道趣味関係でもそのような理由で強行軍したことは数知れずですが・・・汗。

帰宅後は年越しそばを食べて2016年を締めくくることになりました。
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category: 日記

tag: JR西日本  大阪環状線改造プロジェクト  コミックマーケット  C91 
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年末日記 2014年12月30日  

2014年12月30日(火)

30日は年末遠征最終日。

ホテルをチェックアウトし上野で鞄を預けると、京急空港線糀谷駅へで向き本設への切替が済んであまり日が経っていない改札口まわりを確認。

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かつては非常に手狭だった改札口周りが広々となりました(ホームは少し狭いけど・・・)

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糀谷駅の改札口周りを見た後は、昨日に引き続き有明の地へ。
昨日以上にもみくちゃにされてヘロヘロ・・・。

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有明の地から離れて昼食を挟み南浦和へ。
ここではE233系1000番台の再撮影。

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PC304209-e01 posted by (C)dk_kawachi

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PC304214-e01 posted by (C)dk_kawachi

撮影後は上野駅と東京駅で京浜東北線と山手線の利用状況調査。
今回は今春改正に開業する上野東京ラインの影響度を見るための現状把握的な意味と数年間のブランクがある調査の感覚を取り戻すためというのが主な目的。

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イレギュラーで起きる京浜東北線と山手線の同時侵入・同時発車に四苦八苦しながら調査しましたが、東京駅の調査の最中に発生した中央線の運転見合わせで十分なデータが得られなかったのが、惜しいところです。

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そんな中でも編成写真ネタに欠くことがありません。
以下の2枚は東京駅100周年記念のラッピング編成。

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PC304226-e01 posted by (C)dk_kawachi

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PC304229-e01 posted by (C)dk_kawachi

一通りの調査を済ませて遠征最終日はこれで終了。
のぞみ261号に乗って帰阪しました。

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category: 日記

tag: 連続立体交差事業  京浜急行電鉄  京急空港線  コミックマーケット  C87  JR東日本  上野東京ライン 
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年末日記 2014年12月29日  

2014年12月29日(月)

年末の29日と30日は18切符の消費とJR東日本の週末パスの購入のなども兼ねて首都圏遠征をしてきました。

往路は早朝出発の定番であるのぞみ204号で現地入り。

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今回は有明の地に用事もありましたが、先に京急本線の連立事業見聞を済ませます。
全面効果切り替えが完了して時間が経過しましたが、当時は高架下のコンコースの工事がまだ終わっていなかったことから、その後どこまで進捗しているか確かめる意味もあったためです。

この日は時間の関係上、本線側の雑色・梅屋敷・大森町の3駅のみに留め、空港線糀谷駅は日を改めて見ることにしましたが、来訪した3駅のうち梅屋敷駅と大森町駅は本設の改札口に切り替えられていました。

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京急を離れて大崎経由で東京ビッグサイトへ。

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いわゆるコミケへ参戦するのですが、ここまで人口密度の濃いイベントは2005年の時に16回の入場を果たして愛知万博でも体験できません。

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2時間でコミケ会場を離れた後は昼食を挟んで立川へ。
ここから南武線に乗り換えたのですが、目的は2015年春の改正で快速運転の全線化が行われる南武線で鍵となる稲城長沼駅の2面4線化(計画通りの本設工事)と同線に導入され初めたE233系8000番台の撮影がメイン。

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稲城長沼駅は旧線が支障となっていた上り本線の工事が完了しており、工事区画の仕切りも簡易な柵となっていました。

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このタイミングでE233系8000番台に遭遇。
もう10本目が導入されたということで遭遇率も高まっています。

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PC294078-e01 posted by (C)dk_kawachi

稲城長沼では折り返し列車での車内写真撮影も行いましたが、不十分だったため武蔵中原と川崎での撮影で補いました。

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PC294105-e01 posted by (C)dk_kawachi

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PC294119-e01 posted by (C)dk_kawachi

一端都内へ戻って夕食タイムと鞄の回収を行ってホテルへ向かう予定だったのですが、ここであるお方が新宿の高速バスターミナルで撮影することをツイキャスの通知で知り急遽新宿へ。

京王新宿高速バスターミナルで合流してしばらくの間、撮影に同行することにしました。

裏路地の狭い場所に無理矢理押し込めた感のあるバスターミナルにバスが何台も乗り入れるという光景には目が点になってしまいます。

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PC294124-e01 posted by (C)dk_kawachi

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PC294122-e01 posted by (C)dk_kawachi

新宿での撮影が一通り終わったということで、今度は池袋へ移動。
池袋ではハイシーズンに1便十数台充てるというトンデモ夜行バスを見てきましたが、手狭なターミナルに続々と乗り込むバスを裁くという光景はマジキチの領域と言えるものでした・・・汗。

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PC294132-e01 posted by (C)dk_kawachi

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PC294134-e01 posted by (C)dk_kawachi

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PC294182-e01 posted by (C)dk_kawachi

池袋での撮影を終えた時点でようやく解散。
都内のホテルにチェックインしてこの日は終了しました。

category: 日記

tag: コミックマーケット  C87  JR東日本  南武線  西鉄バス  秋北バス  岩手県交通  国際興業バス 
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