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週末日記 2013年12月7日  

2013年12月7日(

12月に入り、各地ではイルミネーションを用いたイベントが催されていますが、この日は梅田の方へ。

まずはグランフロント大阪。

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続いては大阪ステーションシティの時空の広場。
こちらは同時期に開催されている「梅田スノーマンフェスティバル2013」の会場でもあります。

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category: 日記

tag: グランフロント大阪  大阪ステーションシティ  イルミネーション 
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週末日記 2013年6月9日  

2013年6月9日(

9日はふらりと大回り。

難波から南海高野線に乗り橋本へ。

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ここではこうや号を利用しましたが、たまたま先頭車が無人だったので車内写真を撮っておきました。

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橋本では2300系の編成写真も撮影。
導入当初は都心側へも乗入れていましたが、橋本~極楽橋のワンマン運転が開始されてからは都心側へ入る姿が見られなくなりました。

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橋本から和歌山線に乗り王寺~生駒~大和西大寺~新田辺~京田辺~北新地という感じで大回りした後は梅田で買物をしてUMEGLEに乗車。
ここではMBS(毎日放送)のキャラクターである「らいよんちゃん」のコラボレート塗装の車両に出くわしました。

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この日はここまでとし帰宅しました。

category: 日記

tag: 南海電気鉄道  グランフロント大阪  阪急バス  UMEGLE  らいよんちゃん 
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週末日記 2013年6月8日  

2013年6月8日(

阪堺電気軌道が堺市の補助により導入した新型車両1001形「堺トラム」が同社の我孫子道車庫で開催される第15回阪堺電車まつりにおいて内覧会を実施すると言うことで、6月8日は阪堺のイベントを中心に動きました。

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例年この時期に開催されるのですが、今回は「堺トラム」のお披露目式典が行われる関係から規模が若干縮小された上で開場から11:30までは事前応募による予約制となり、11:30以降は一般の入場という変則的な形となりました。

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「堺トラム」の内覧会はお披露目式典後の1回目が事前応募のによる予約制、午後に行われる2回目が昼過ぎに配布される整理券方式となっているため、開場入りは昼過ぎとなりました。

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整理券は難なく手にしましたが、12:50頃には予定された200枚の配布が終了していましたので危なかったです・・・。

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会場内に展示されていた車両群。

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まずは外観内装とも復元工事が施工されたモ161形161号車。

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元京都市電のモ251形256号車。
こちらは車籍が無いため営業線上に出ることが出来ませんが、動態保存されています。

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モ501形。
写真の502号車は旧都電カラーであり、これは南海グループと東京都交通局による共同キャンペーンの一環として行われたもので、相手方の都営荒川線では7500形7511号車が阪堺のレトロカラーを模した塗装がされていました(7500形は2011年に全車廃車されたため消滅している)

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モ351形。
モ501形の車体に旧型車の機器を流用した車両で、南海時代差以後の導入された車両です。
写真の354号車は大阪市電開業110周年および大阪市営地下鉄開業80周年記念事業の一環として大阪市電の塗装となっています。

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内覧会までには時間があることから、それまで時間つぶし・・・。

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再び会場へ戻ってきて内覧会の方へ。

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「堺トラム」の車内。

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ロールアップ式のカーテンが簾というのが目に引きます。

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運転台。

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内覧会を見た後は梅田へ。
この日の締め括りとして軽く撮影をしてきました。

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category: 日記

tag: 阪堺電気軌道  堺トラム  グランフロント大阪 
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週末日記 2013年5月12日  

2013年5月12日(

12日はGW前にオープンしたグランフロント大阪へ来訪してきました。

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先にうめきた広場へ。
この広場の地下には地下街がありテナントが入居しています。

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桜橋側から南館を撮影。

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各所に水が張られています。

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地下から見るとかんな感じに。

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うめきた広場から見る大阪ステーションシティ・ノースゲートビルディング
と言っても西半分しか見えませんが・・・。

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北館のテラスガーデンへ。

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南館のテラスガーデン。

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大阪ステーションシティ・ノースゲートビルディングの地下1階との接続部です。
この場所から地上へ出るにはグランフロント大阪・うめきた広場地下1階側に階段がありますが、ここからはヨドバシ梅田へ直接出ることは出来ず、これまで通り横断歩道を利用することになります。

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折角なのでグランフロント大阪オープンと共に運行が開始された梅田エリア巡回バス「UMEGULE-BUS」に乗ってきました。

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このUMEGLE-BUSはグランフロント大阪から阪急バスに運行委託され、同社の豊中営業所が担当していますが、日野自動車製ポンチョを用いた車両は専用の塗装を施した専用車が充てられています。

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UMEGLE-BUSを試乗した後は所用を済ませて帰宅しました。

category: 日記

tag: グランフロント大阪  阪急バス  UMEGLE-BUS 
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週末日記 2012年12月2日  

2012年12月2日(

12月2日は来春で廃車となる京阪の初代3000系(現8000系30番台)を撮影するべく京阪本線へ出向いてきました。

撮影するにあたり悩むのは撮影する場所。
有名どころ森小路なんかは無理だと分かるので京橋から各駅で巡って丁度人気が無かった関目を選択。

通常なら逆光になるのですが、当日は曇っていたため問題なしと判断。
関目到着前に肝心の獲物とすれ違ったこともありますが・・・。

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早速撮影したものを・・・。

2代目3000系。

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2600系2601編成。
13000系の宇治線進出で0番台4連口がお払い箱状態となったため、休車や廃車になった車両や一部編成が組直されているケースが出てきています。

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8000系。

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9000系。

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そして、狙い目の8000系30番台。
9月下旬から大規模更新工事施工前のイメージとした「クラシックタイプ」として運行され、この状態で来春の引退まで使用されるそうですが、引退間近になると大砲が並ぶような「お祭り」になりそうです・・・。

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最後に6000系。

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関目での撮影後は丹波橋まで移動して、出町柳から折り返してくるところを捉えました。

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梅田へ戻って、グランドオープンした阪急百貨店前の通路を撮影。

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そして、大阪駅の時空の広場で催されているイルミネーションを撮影。

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大阪駅の改良工事自体はほぼ終わった段階となりましたが、同時進行している梅田北ヤードの再開発事業の方は順調に進んでいるようで、アトリウム広場と先行開発地区のグランフロント大阪を結ぶ通路が姿を現わしてきました。

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通路の真下にはノースゲートビルディングの地下1階とを結ぶ階段が設けられていました。
もっとも、これが使用出来ても「ヨドバシ梅田」へのアクセスはこれまで通りの横断歩道か、建設が予定されているペデストリアンデッキになるのですが・・・。

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その「ヨドバシ梅田」とグランフロント大阪を結ぶペデストリアンデッキが工事も着手され、基礎工事の方はとっくに終わって上モノの方の建築工事が進められています。
現状はグランフロント大阪側の橋脚が設置されている段階でヨドバシ梅田側の方は特に動きがありません。

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この日はここで終了。
ヨドバシカメラによって買物をしてから帰宅しました。

category: 日記

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