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2013年5月4日 首都圏の鉄道工事を巡る遠征6 みなとみらい線改良工事見聞・その2  

みなとみらい線のホーム延伸工事のレポ。
続いて日本大通り駅。

まずは元町・中華街方。

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奥へ進んで。

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延伸のためのスペースは確保されていたのですが構造上の制約でやや苦しい感じです。

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ちなみに横浜方はそのまま。

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馬車道駅。
こちらは横浜方のみ延伸されています。

まずは上り線側。

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続いて下り線側。
上下線とも細長くなっています。

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最後はみなとみらい駅。
こちらは元町・中華街方のみ延伸されています。

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先の2駅と違うのはホーム幅が先細りではないのと言う点です。
これは同駅の構造が周辺の建物とリンクする形で作られていることに起因しているようです。

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ホーム端部から撮影。

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みなとみらい線のホーム延伸工事レポはここまで。
遠征初日の活動もここまでとし都内のホテルへ向かいました。

→次に続く。
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category: その他の鉄道工事レポ

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2013年5月4日 首都圏の鉄道工事を巡る遠征5 みなとみらい線改良工事見聞・その1  

川越市から副都心線・東横線経由で元町・中華街へやって来ました。

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ここでの目的はホーム延伸工事の様子を見るためです。
元町・中華街駅の工事は渋谷・車止め側とも1両ずつ延伸される方式となっています。

まずは渋谷方。

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ホーム端部の処理。

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ホーム端部から撮影。

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天井の大きく開けられている開口部は換気口。

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続いて車止め側。

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ホーム端部からの撮影。

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元町・中華街駅のレポはここまで。

→次に続く。

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2010年9月19日 みなとみらい線改良工事見分2  

みなとみらい線改良工事レポ。

レポ後半は日本大通り駅から。
渋谷方はシールドの坑口が近接するため、ホーム延伸は元町・中華街方で行われます。

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工事が進められている元町・中華街方。

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終点の元町・中華街駅。

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工事自体は車止め側が着手される模様ですが、それにはエスカレータや階段などを移設する必要があり、その工事が近いうちに開始されるものと思われます。

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渋谷方は特に動きはないようですが、見立てだと延伸出来そうな感じです。

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これで東京メトロ副都心線相互乗り入れに伴う東急東横線・みなとみらい線の改良工事レポは終わりです。

→「2010年9月19日 首都圏の鉄道車両と工事を巡る撮影の旅7」に続く。

category: その他の鉄道工事レポ

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2010年9月19日 みなとみらい線改良工事見分1  

横浜からはみなとみらい線の改良工事を見てきます。

みなとみらい線の工事は各駅停車のみ停車する新高島を除く各駅で施工されます。
まずはみなとみらい駅。

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みなとみらい駅では渋谷方に延伸するスペースがないため施工されないようです。
元町・中華街方にスペースが確保されているため、ホーム延伸はこちら側になります。

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今のところ土木関連の工事が進められているようです。

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馬車道駅。
こちらも渋谷方はすぐトンネルになるため施工されません。

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と言うことで工事自体はスペースが確保されている元町・中華街方で行われています。

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馬車道駅の改札階。

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→「2010年9月19日 みなとみらい線改良工事見分2」に続く。

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三連休日記 2010年9月19日  

2010年9月19日(

遠征2日目である19日は午前中を東京メトロ丸ノ内線と銀座線の撮影に充て、午後は東急東横線とみなとみらい線の改良工事の見聞に充てました。

まずは丸ノ内線。
同線の車両撮影自体が初だったので、3つある有名所を一通り見てきましたが、面倒な路線です。

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それに続く銀座線はもっと面倒で、編成を綺麗に収めるとなると渋谷の降車ホームぐらいしか場所がありません。
しかも開業が最も古いので狭いというのが何よりもネックです。

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ついでなので副都心線に乗って境界駅の和光市まで足を伸ばして、東京メトロ10000系の最終グループの編成を撮影。
屋根上に置かれている冷房装置の筐体が異なるので外観上目立ちます。

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池袋戻ってくると東武東上線のりばに50000系3次車が山手線に接する側に折り返し待ちとしているのを目撃。
もちろん押さえてきました。

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午後からは東急東横線とみなとみらい線の改良工事の見聞。
この工事は東京メトロ副都心線との相互乗入れが行われることによる受け入れ準備といったところで、代官山~渋谷の地下化と優等停車駅のホーム延伸が主に行われ、今回は渋谷から順に元町・中華街まで見てきました。

今のところ着手されているのは渋谷~代官山、中目黒、学芸大学、自由が丘、武蔵小杉、綱島、横浜、みなとみらい、馬車道、日本大通り、元町・中華街の12駅、動きがないのは田園調布、多摩川、元住吉、日吉、菊名の5駅。

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詳細は追って報告しますが、おきらく娯楽工房さんのブログサイトがこの工事を追っているので、新しい情報はこちらで追っていただければ助かります。

工事見聞終了後は山下公園へ。
人多過ぎます!

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近くにマリンタワーがあるので、ついでに展望室まで行ってきました。
高いの苦手と言いながら行ってきたわけですが・・・。

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元町・中華街駅へ戻ってからは車内写真の撮影。
人気がないタイミングで撮影するのは一苦労しますが、田園都市線からの転用車の車内写真も撮れたので十分成果を得られました。

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撮影終了後はホテルに戻ってこの日は終わりです。

category: 日記

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